自主品牌——“限牌”的最大受害者

    调查显示，受"限牌"影响最大是自主品牌与进口汽车，就自主品牌而言，限牌前计划购买自主品牌的消费者比重为17%，限牌后这一比重降至7.4%，约10%的消费者流失，转而购买合资品牌，自主品牌无疑是"限牌"的最大受害者，预计在"限牌"城市，自主品牌市场份额或减少10%左右。

    而进口汽车成为"限牌"最大受益者，"限牌"前计划购买进口汽车的消费者为13.1%，"限牌"后这一比重增至23.1%，增加的消费者多是原计划购买合资品牌，"限牌"后这些消费者提高购车档次，转而购买进口汽车。

    "限牌"对合资品牌的影响最小，因合资品牌中既有从自主品牌流入的，也有流失到进口车行列的，两者相抵后"限购"仅导致合资品牌流失0.5%的消费者。