无论是从企业的市场增长机制来看，还是从企业的品牌信誉来看，云内动力都是行业内的佼佼者。在2001年7月，成功地购并了成都内燃机厂，昆明云内动力股份有限公司（简称：云内动力）成立了"成都云内动力有限公司"，盘活了成都内燃机厂的存量资产和资产优势，更重要的是，使本公司迅速扩大产品的品种系列、市场占有率和覆盖面，成为目前国内最大的小缸径多缸柴油机生产厂家，并且享受国内首批上市独立公司之一。

　　然而，就是这么一位柴油机行业的佼佼者，在最近引爆了上市机构的沉寂：据深交所12月8日早间公告，因媒体报道了涉及云内动力未经披露的重大事项，根据有关规定，深交所将于12月8日开市起对该股进行临时停牌，待公司刊登相关公告后复牌。顺其自然，多年保持沉默，鲜见报端的云内董事长李映昆也成为业界竞相追逐的对象，令人遗憾的是，当事人在妥当处理好一切事务后，仍然选择沉默。

　　低调

　　2008年3月28日，云内动力第四届董事会第一次会议通过李映昆先生为公司第四届董事会董事长，在这之前，李映昆在云内动力担任财务总监一职，曾参与昆明云内动力股份有限公司股份分置改革等重大活动。也许是财务精明、谨慎的行业特性，造就了李映昆在后来公司管理方面向来低调行事。近些年来，行业媒体真正意义上"触电"李映昆的次数并不多，其相关的言辞、信息也是极少出现。

　　李映昆虽低调谨慎，但并非毫无主见。虽出生财务，但由于过早的在管理层就职，至上任以来，李映昆始终坚持走技术创新之路，同时把管理创新作为发展的保障条件。2009年中国机械工业主营业务收入百强企业中公司名列第87位，截至目前公司总资产45亿元，净资产27亿元。

　　近日来，云内动力股票停复牌的消息轰动整个云内股票行业。事后，昆明云内董事会公告：经公司向控股股东云南内燃机厂（持有本公司38.14%的股份）和实际控制人昆明市国有资产监督管理委员会征询，为贯彻落实云南省委、省政府在昆明建设汽车产业发展规划的相关要求，近期政府与中国兵器装备集团公司正在就云南内燃机厂与中国兵器装备集团公司产权合作的可行性进行初期的接触和探讨，目前正处于前期商谈阶段，双方尚未就上述合作事宜达成任何合作意向或协议。

　　尽管公告已经很明白，但业内仍有人戏称：这才符合李映昆在财务以及管理上的行事作风——低调。细细想来，在风云变幻的汽车行业，企业相关负责人试图低调并不是件容易的事，但选择性的的沉默有时候却表现出智慧的处事，毕竟还没稳妥的事被"炒"出问题来的也不在少数，比如前不久上海大众总经理一职的"媒体换角"风波等。另有相关人士却表示，云内动力要是和兵器装备下的长安联手，在富于言谈的徐留平" 牵制"下，李映昆届时要想再低调的"回避"，那可就不容易了，业界也乐意李映昆在紧密布局企业发展和保障财政良好的严肃下，适时的走向台前。如其所知，公司于2011年1月7日发布公告称,昆明市国资委将其持有的云内动力控股股东云南内燃机厂(持有云内动力38.14%的股份)的100%产权划转至中国兵器装备集团公司全资持有的中国长安汽车集团股份有限公司,中国长安因此间接控制云内动力。

　　国际牌

　　"综合分析了许多因素，最后的结论是轿车柴油机肯定有市场。一是柴油机符合节能环保的要求。柴油机的热效率比汽油机高，而且国际学术界比较主流的观点认为，至少在10年内，柴油机的效率会比汽油机至少高20％。二是在欧洲，柴油车的比例很高，这是汽车社会发展的必然阶段，我觉得中国不会越过这个阶段。"主攻轿车柴油机市场，是李映昆自上任以来坚持的企业发展方向。

　　上任之初，李映昆组织召开的"云内动力产品、市场发展高端论坛"、"公司轿车柴油机新产品推介会"及各种形式的研讨会，提高了公司的品牌影响力，提升了云内产品在用户心目中的地位。2008年云内动力实现了国Ⅲ商用车柴油机和乘用车柴油机批量投放市场。2009年1-3月，云内动力生产各型柴油机76636台，销售各型柴油机70342台，迎来了2009年开门红。2010年9月29日，云内董事长李映昆先生获得"春城人才奖•企业经营管理类人才"殊荣。

　　不再满足仅仅供应国内市场，走出国门，走向世界已成为云内动力练足内功后的终极目标。近些年，通过自主创新、合作开发、引进消化、院所合作等多元化方式开展工作，使主导产品在国内同行业中处于领先地位，并成为欧Ⅲ、欧Ⅳ水平先进柴油机的重要研发基地，在行业内具有较强的核心竞争实力。公司采用国际最新柴油机先进技术，开发出达到国Ⅳ排放水平、具有自主知识产权和国际先进水平的绿色节能环保型D16TCI、D19TCI及D25TCI电控高压共轨柴油机，获得了39项专利，并先后与国内多家乘用车企业的SUV、MPV和轿车等车型配套。

　　适时提高公司产能，以便满足更多的市场需要。云内动力拥有20余条生产线，目前公司已具备柴油发动机50万台的生产能力。在销售部的规划板上记者发现：公司在全国设立了25个驻外营销部、33家配件代理商以及800余个售后服务网点并作梯次展开，覆盖区域广阔，形成集产品销售、用户服务、配件供应、信息收集和货款回笼等为一体的营销网络体系。在国外市场规划中，部分产品整机出口或随整车出口泰国、越南、马来西亚、巴基斯坦、伊朗、埃及、阿尔及利亚、俄罗斯等国家和地区。

　　"成为具有品牌领导力、国际竞争力的发动机供应商。"李映昆谨慎的表达云内动力的企业愿景。

　　目前，云内动力已成为首家产品跨乘用车、商用车领域的柴油机生产企业，云内动力成为中国内燃机行业知名品牌。所以不仅仅是长安诸类的国内车企看到了云内的潜力，借力出海也给国外先进企业提供了"舵手"的机会。

　　去年11月10日，长安汽车首款全民精致拓界车CX20于昆明正式上市，正式行动上向高端轿车靠拢，而昆明云内动力作为目前国内最大的多缸小缸径柴油发动机生产企业之一。业界人士声称："长安新品牌战略轿车"春城"亮相是醉翁之意不在酒，其目的也许正是直奔与云内动力的合作项目"。12月15日，云内动力全资子公司昆明雷默动力系统有限公司举行正式运营典礼，标志着云内动力公开增发募股项目"轿车柴油机产能建设项目"正式建成达产。云内动力董事长李映昆表示，雷默的目标是将德国最先进的发动机技术与全球先进的经营理念相结合，打造中国第一乘用车柴油机企业。

　　除此之外，昆明市市长张祖林就对当地工业发展实施"桥头堡"战略，而云内动力就作为当地机械制造业的一个龙头企业，目前，云内动力在政府的支持下，正通过与国内高校院所及国外顶级的发动机研发机构构建长期的战略合作关系，致力于提高作为其核心竞争力的自主研发能力，让其无论是在研发队伍上，还是在研发能力上都达到国际先进水平。

　　下一步，李映昆将进一步抓住"桥头堡"建设机遇，同时利用自身的实力，改善海外市场的服务方式，以便扩大云内动力产品在海外的市场份额。预计到2011年，云内动力各型柴油机出口量可达到2.5万台左右，继续领跑云南工业机械制造业。