中国的微客市场，一直是风光无限。 2月24日，东南汽车微客希旺正式上市，共有7款车型，售价3.68万元至4.98万元。这是东南汽车首次涉足微客领域。那么，“希旺”的背后，究竟蕴藏着东南汽车怎样的希望？

　　空间至上 亦家亦商

　　希旺是东南汽车自主品牌阵容中的首款微客产品，拥有空间大、配置实用两大特点。希旺轴距2610毫米，车身长4085毫米、宽1560毫米、高1960毫米，尺寸比很多同价位微客要大一些；其方方正正的造型，也充分考虑到内部空间的使用效率。此外，希旺拥有4立方米的厢货容积，两纵九横底盘大梁结构和五片钢板弹簧设计，使车身可以承载高达690公斤的重量。配置方面，希旺在高端车型上配备了前雾灯、前电动车窗、车内中控锁、手动空调等。全系车型的后排座椅均可整体放倒，方便运输货物。此外，7座设计也希望在乘坐人数方面得到城市和农村消费者的认可，可谓亦家亦商。

　　值得一提的是，希旺搭载拥有三菱技术的1.3升排量发动机。这款发动机最大功率达68.5千瓦，最大扭矩达113.5牛·米。如此的动力表现，足以应付城乡市场的需求。

　　作为一款专为城乡设计的微客产品，希旺于去年11月底率先在河北、河南、山东三省上市以来，取得不俗的市场表现，已经获得来自邮政系统、联邦快递等企事业单位的大批采购订单。希旺正如东南汽车希望的那样，在微客市场踏出了坚实的第一步。

　　寄望希旺 争二三线

　　与以往东南汽车的产品不同，此次希旺专程邀请内地演员陈宝国代言。新上任的东南汽车总经理左自生表示，希望东南希旺能够成为满足微客市场新需求的全新产品，邀请陈宝国代言，是微客市场营销手段的一种尝试。

　　明星代言，在家轿市场屡见不鲜，但在微客市场还属首次。此次东南汽车不惜重金聘请代言，足见其对微客市场的重视。事实上，随着一线城市汽车市场的逐步饱和，今年起，不少厂商纷纷将渠道下沉作为今年的工作重点。东南汽车就是其中一员。

　　据了解，东南汽车将2011年销售目标定在了15万台。东南汽车总经理左自生表示，2011年将是中国车市大调整的一年，面对更加激烈的竞争，东南汽车将以产品线的扩充，二三线市场的开拓作为今年工作的重点。为加速二三线市场布局，东南品牌将下设S1、S2、S3三条销售网，其中S3属于商用车专卖网。应对希旺的上市，东南加快了S3商车网的建设，预计2012年将完成商用车网建设，届时，东南汽车将实现轿车与商用车的分网销售。按照计划，两年内东南汽车还将逐步扩建200至300个网点，商用车在二三线城市布点密集，而轿车则集中一线城市布点。针对目前增长最快的二三线市场，轿车与商用车将实现同步进驻。

　　群雄逐鹿 前景看好

　　中国汽车工业协会统计数据显示，2010年微客市场销售车辆近300万辆，同比增长近一倍，在这个令人怦然心动的数字面前，“得微客者得天下”正成为不少厂商的“口头禅”。尽管上汽通用五菱和长安这对“微客双雄”牢牢把持着微客市场80%的份额，国内的微客生力军仍义无反顾地杀入战场，试图在群雄混战中分得一杯羹。不仅郑州日产等合资品牌强势杀入，老牌劲旅奇瑞、北汽也是厉兵秣马，志在必得。在众多品牌的夹击下，国内微客市场即将迎来群雄逐鹿时期。

　　为从“微客双雄”手中抢占市场份额，郑州日产首次把汽车概念引进微客市场，改变了微客仅有的商用车身份，加快了微客步入家庭的脚步；奇瑞旗下的开瑞微车则打出“精品微客”的概念，无论是优派还是优优，都是将精品化作为自己的卖点，在强调装载空间大、装载质量高的同时，强调质量品质的保证。如今东南希旺的入局，以三菱动力为卖点，欲开启一条技术为王的微客路线。今年国内微客市场，好戏还在后头。