日前，新车船税法具体内容公布，从明年1月1日起，车船税将由原来"一刀切"的征收方法，变成按排量大小分7档计征。这是继21日油价破"7"后，沈阳车主在4天之内遇到的第二件对车市消费者产生影响的事情。就车船税新政出台后有可能出现的相关问题，记者采访了沈阳几家4S店及部分车主，了解到新车船税法公布以后的沈阳车市反应。
中档车间无剧烈震荡
    新车船税法规定，1.6升以上—2.5升（含）的年基准税额为360元-1200元，各地可根据实际情况在此区间内自行确定具体税额。
    通过采访销售1.6-2.5升排量区间的4S店，记者了解到，新车船税法对其到店客流及销量影响并不大。
    广汽本田路安店总经理戴宇峰表示，通过客户反馈看到，消费者对于"车船税"并不是很感冒。相反，目前由于汽油费上涨的问题倒是能够左右客户购买车的想法，比如他们会在购买时考虑到未来耗油成本，而选择大众意识中更加省油的车型。
    辽宁惠华奔腾店展厅主管张玮表示，新车船税的小幅调整，并没有使店内客流产生明显的变化，眼下店内的销售情况也比较稳定。估计新车船税法对年内国产1.6以上排量的轿车销售不会造成影响。
    某合资品牌车主高先生表示，我的车1.6升，明年新车船税法实行后对我的经济影响并不大，相比之下，我更关注这个车怎么开才能省油。
小排量积极面对
    新车船税法规定，1.0升以上—1.6升（含）的年基准税额为300元至540元，记者在北二路几家销售小排量车型的4S店看到，新车船税法对于这部分车型的销售不但没有影响，反而有小幅推动作用。
    力帆沈阳尚驰北二路店销售经理李娜告诉记者，新车船税法公布的这几天，到店客流量比年前有所增加。她认为，油耗和新车船税法出台会让某些实用主义消费者更改购买清单，这从侧面会刺激小排量车的旺销。从店内已尽售空的现车和排到4月份的订单可以预见，小排量车的销售前景将好过以往。
    几位开着不同品牌小车的车主表示，无论是新车船税还是油价，暂时对自身都无大影响。
大排量车应对各取所长
    新车船税法规定，2.5升以上—4.0升以上的年基准税额为3600元至5400元。专家称，这对进口豪华SUV影响很小。但让人捏把汗的是国产大排量汽车的销量会否因此跳水。
    业内专家指出，新车船税法出台后，应该不会影响高端品牌大排量车的销售。拿SUV为例，目前SUV仍处于热销状态，不少高端品牌甚至还加价销售，车船税的问题至少在短时间内对他们没有什么影响。
    针对国产大排量车会否因为新车船税出台影响销量，双环沈阳鑫星环北二路店总经理蔡朋辉告诉记者，新车船税法公布前，许多国产大排量车厂商就已有针对性的作出调整和技术更新措施，来应对油耗大等问题给消费者带来的经济影响。
    而在新车船税法公布后，2.0L以上排量的国产车车主，不但要多交税还要面对油价问题，对此，车厂除了在保证售价基础上提升车辆配置，暂时没有更好的办法。拿双环SUV来说，增加三、四千元的配置，但售价不变，这就是为消费者省钱了。
    在该店选车的姚先生表示，自己偏好SUV，不会因为其他改变而调整计划购买小车，至于新车船税对自身造成的影响，他会通过与经销商的沟通在车款或服务上取得补偿。 记者 周天红
记者观察
小排量车更不环保？
    新车船税法出台后，社会各界反应不一，最多的声音是质疑新车船税法颠覆了原有的计算方式，改为按排量分档计税是否科学。
    有专家指出，征收车船税的一个重要目的是减排，以达到更加环保的目的。而某些小排量车的有害物质排放要高于某些大排量车，如按排量分档计税，让这部分小排量车钻了空子，达不到环保目的。
    对此，广本路安4S店总经理戴宇峰表示，汽车尾气质量好与差，与车辆是否匹配三元催化装置有关。国际品牌车辆大都会装有该项装置。而配置此装置会提高车辆成本，对于某些成本本来就低的小车厂商，安装这种装置会影响到厂商对车辆成本的要求，因此，有些车商并不考虑安装该项装置。