2011/03/03 NO.024

　　它是一款可以赶超奔驰S级与宝马7系的顶级豪华车，它为后排乘客提供了前所未有的尊贵感与舒适的乘坐感受，并能给驾驶者提供富有情趣的驾驭体验。这台奥迪A8L给人的最深刻印象就是它的科技感与奢华感，近乎于奢侈的后排设备以及主动安全系统，这些足以吸引潜在客户欣然地为它付出不小的成本。　　 

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　　新奥迪A8L配备了3.0TFSI发动机，虽然它仍以TFSI命名，但不同于原有汽油直喷涡轮增压发动机技术，这台3.0升V6发动机采用了汽油直喷机械增压形式，而这一改变使涡轮迟滞现象在新一代奥迪A8L上不复存在了，从而获得了如同奔驰车一般的行驶平顺感，以及更为迅速的动力响应。

　　新一代奥迪A8L提供了两种不同功率版本的3.0TFSI发动机，功率分别为213千瓦和245千瓦，我们此次体验的是配备213千瓦3.0TFSI发动机的新A8L。尽管其扭矩也比高功率版本少了20Nm的扭矩，但是刻意地全油门换取速度的快速提升显得有些多余，发动机在2000rpm的低转速下依旧有比较好的扭矩输出，行驶的优雅感会随着动力的舒缓的释放而显露出来。　　 

　　8速tiptronic变速器多数情况下会给你带来平顺而经济的驾驶感受，它会很积极的提升挡位换取发动机低转速运转时的经济性。而加速降挡动作依旧迅速，直接降低下2个挡位来提升动力性能，对它已经不足为奇了。在急加速时它甚至能实现从8挡直接降至2挡这一令人惊诧的大幅降档动作。

　　能量回收装置为新奥迪A8L降低了动力损耗，正常行驶时，车内的用电全部由蓄电池提供，最大限度地将发动机的动力用于驱动，而在制动或滑行阶段为发电机充电，从而油耗也能因此节约0.1升/100公里，百公里综合油耗也控制在10.3升。

　　至于对噪音的控制，奥迪并不会令我们失望。在它优雅的巡航行驶姿态下，总能给你一个宁静的乘坐环境，发动机运转时的低鸣并不会干扰你悠闲的好心情，而底盘以及轮胎对路面噪音的控制也颇为细腻，即便是通过桥梁接缝处的振动，也会被有效的抑制下去。