3月1日，宝马集团和标致雪铁龙集团联合宣布，两家计划斥资1亿欧元合建一家名为“宝马标致雪铁龙电气公司”的混合动力技术企业。这将是跨国汽车巨头在新能源汽车技术研发上进行的最广泛、最深入的合作之一。

　　据了解，新公司将设两个运营地，分别为德国大慕尼黑地区和法国米卢斯，至2011年底，合资公司预计拥有400名员工。经批准后，新公司有望在2011年第二季度投入运营。从2014年开始，两家企业的产品均将配备该合资企业生产的混合动力系统部件。

　　宝马集团管理委员会主席NorbertReithofer表示：“对我们来说，联合投资也意味着扩大规模经济、分担开发成本、使用标准化的部件，以及加快开发流程。”

　　在标致雪铁龙管理委员会主席菲利普·瓦兰看来，制定混合技术标准更为重要。他表示，“我们的目标是创造一个开放的欧洲平台，促进欧洲混合动力技术标准的发展。”

　　据透露，该合作项目的研究、开发和采购活动均将在大慕尼黑地区开展，生产活动则在法国米卢斯进行，员工也将入驻慕尼黑。

　　昨日（3月3日），汽车专家贾新光接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“从新能源汽车技术方向上看，混合动力技术是目前比较成熟、可以进入产业化的技术。”

　　贾新光说，“这一合作意味着欧洲汽车公司在新能源汽车产业化方向上的转型。以前欧洲市场一直以小排量和柴油机汽车为主，日、美则是混合动力汽车市场。欧洲企业面临从传统内燃机转向混合动力汽车，背后是欧洲碳排放标准的压力。”

　　对于跨国巨头就新能源汽车进行合作研发的模式，贾新光说，“跨国汽车之间的合作一直在进行，主要可以均摊研发成本，避免投资风险，宝马PSA这次的合作也体现了这个思路。”

　　贾新光认为，“宝马和PSA的合作对中国新能源汽车研发有借鉴意义，中国企业互动少，主要是知识产权保护体系不完善，造成合作心理壁垒。很多企业各自投资建立一套技术标准，企业本身实力不强就会造成资金需求很大，从而造成投资风险高。”