在汽车技术参数表中，经常看到这么个算式。其实这和我们常看到的表示四轮驱动的4×4 一样，并不是什么算式，“缸径× 行程”是发动机气缸尺寸的一种表示方法，相当于一种组合参数。我们从这个组合参数中可以了解到这台发动机的特性取向。

　　缸径是指发动机气缸的内径，行程则是指活塞在气缸内运动的距离，即上止点到下止点的距离。它们的单位都是毫米。发动机的总排量就是根据这两个参数计算出来的，总排量=（缸径×1/2）2×π× 行程× 气缸数。

　　如果行程比缸径长，则我们称之为长行程发动机。这种发动机就好比你在击打人时把拳头往回拉得很长，然后给对手猛然一击。这样击打出去的力量显然要比用小碎拳更有力量，但它的击打速度较慢。因此，长行程发动机一般适合那些对转矩或牵引力要求较高而对车速要求不是很高的车辆，如拖拉机、载货车、越野车、SUV 等。这种长行程发动机的转矩特性一般较好，起步性能较佳，因此现在许多普通轿车上也采用长行程式发动机，如奥迪和丰田轿车上一般采用长行程发动机。

　　如果行程比缸径短，我们称之为短行程发动机。这种发动机的特性与长行程发动机相反。它的气缸长度较短，但口径较粗，就好比用碎拳快速地击打人。这样的发动机虽然每次运动的力量不是很大，但它运转的速度较快，可以使发动机达到较高的转速，从而使汽车实现更高的最高车速。这样的发动机适合强调速度的车辆，如运动型轿车或跑车等。还有一种较为特殊的发动机，它的缸径和行程是一样的，我们称之为等行程发动机。它的特性介于长行程和短行程发动机之间。令人意外的是，这样的发动机在轿车上采用的也有些。

　　【陈总编提醒】现在一些大的汽车公司为了节省开发成本，往往在轿车、跑车和SUV 上采用同样缸径x 行程的发动机，只是气缸数量不同，或干脆对发动机电脑进行些针对性调校，以适应不同车型的需求，而不是改变发动机的缸径x 行程。如奥迪系列车型即是如此，轿车A6、跑车R8 和SUV Q7都采用同样的缸径x 行程参数。