新能源车作为近几年来两会上的热点话题，一直是汽车业界人士提案关注的焦点，今年同样不例外，无论是为新能源车呼吁更多扶持政策的提案，还是建立行业统一技术标准的建议……新能源车在人们的呼声中已经是渐行渐近。

　　记者 解元利 实习生 胡文轲

　　电动汽车充电将可直接换电池

　　提案人：黄其励

　　提案建议：为了发展新能源电动汽车，目前很多省市都建立了充电站和充电桩。但这种充电模式对用户来说不方便操作、耗时长。黄其励说，如果电动汽车可以换电池，对于汽车用户来说，只需要把原来的电池卸下来，把充满电的电池再装上去就行了，1分钟之内就可以换好电池，会比加油还简单。所以现在国家电网正在研究汽车充电换电池的方案及相关标准，但这首先需要全国出台相关的统一标准。他透露，目前国家电网正在研究电动汽车充电、电池生产等相关标准，汽车厂商对此普遍持比较欢迎的态度。

　　减免新能源汽车购置税及保险

　　提案人：左延安

　　提案建议：由于成本因素新能源汽车在价格上目前还很难让消费者接受，目前国家在私人购买小型新能源汽车上已给予一定的优惠，为了扩大新能源汽车的销量 ，建议在私人购买新能源汽车使用环节上再给予一定的优惠措施。根据目前国家相关制度及汽车实际使用情况，汽车使用成本除燃油费用外，还有汽车相关保险费及车船使用税等，为此在降低新能源汽车使用成本上建议在部分保险费用、车船使用税和车辆购置税上给予一定优惠措施。

　　大力扶持液化天然气汽车

　　提案人：李进巅

　　提案建议：电池、电机和电工系统问题不是短期内能解决的，新能源车要争取，但是那是明天的胜利。目前身边有低速电动车和清洁能源汽车。关于发展LNG技术，技术上是成熟的，但是过去在LNG的使用上有几个误区，对LNG先进性认识不足，使用配套设施有限，国际能源储备也不具备。国家方面要制定相关法律标准，基础设施建设要跟上，应给予LNG相应的补贴，这样才能更好更积极地发展清洁能源汽车。

　　[点评]

　　按照 《新能源规划》，2020年的总体目标是新能源汽车保有量达到500万辆，其中第一阶段(2011年到2015年)的目标市场保有量为超过50万辆。然而目前，市场在售或即将进入市场的纯电动汽车基本都是高端电动车，价格大都在15万元以上，甚至20多万元，即便是享受国家补贴，但大部分人还是觉得价格偏高，同时担心充电设施不配套及电池的续航里程短等问题，导致企业已上“公告”的纯电动汽车迟迟无法推向市场，个别已上市的产品也得不到消费者的认可，“热政策”遇到了“冷市场”。

　　针对新能源车现状，日前，全国政协经济委员会副主任、原工信部部长李毅中透露，有关部门正在制定详细的新能源汽车规划和新一代信息技术规划，出台时间表已经排了出来，待到这次两会审查批准了“十二五”规划纲要之后，将在年内陆续出台。

　　随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源车无疑成为未来汽车的发展方向，它不但可以减轻汽车对于石油的依赖性，而且新能源车所使用的能源价格相比现在的汽油也会便宜不少。另一方面，由于使用更为清洁的能源，新能源车相比旧型车，更能满足社会对汽车在环保减排方面的需要。