每年一度的奥迪年会都会在奥迪总部——德国慕尼黑近郊的英格斯塔特举行。上周举行的奥迪2010年年会上，奥迪董事会主席施泰德接受记者专访时称，奥迪2011年的销售目标是120万辆，中国市场的预期目标是28万辆—30万辆之间，这位一直把中国称为奥迪第二故乡的当家人说，奥迪四分天下在中国。

　　新增投资110亿欧元

　　记者：我们知道从2011年到2015年，奥迪一共投资是110亿欧元，50亿欧元会用在德国。中国作为奥迪的第二个故乡，这里面能占到多少？

　　施泰德：我们计划未来5年投资116亿欧元，其中80%的投入是在于产品、新的技术改进、新科技飞跃、新的动力总成，同时还有车辆轻置车身的改变，减少能耗方面的改变，这里面说80%的投入，涵盖了全球各个国家。这些政策是全球化的一种战略。所以对中国也同样具有长期的效应，我们也会放到中国，并用于在将来要生产和带到中国的产品当中。

　　对奥迪来说，我们下一步在中国要完成的一个整体的30万的销售数字。

　　中国将引入全新A6

　　记者：你们未来会在中国做什么特殊投入？奥迪是否也会考虑在中国建立自己的研发中心？

　　施泰德：奥迪在中国下一个最大项目，就是刚刚发布的这款新A6，集成了奥迪现在最新、最好的车身轻量化技术的集合体。这款车肯定也要带到中国去，自然要把轻量化车身研发的技术带到中国去，也要在中国就这个车辆的准备做相应很多技术的开发和研发投入。奥迪到目前为止，一直在做的就是在中国有自己的电动化、电气设备、信息娱乐设备的研发测试中心。最新的成果是全中文的导航系统，已经成功地与奥迪车辆进行匹配。

　　产能提升至30万辆

　　记者：奥迪在中国的产能一直比较紧张，奥迪有没有在中国建设新工厂的计划？

　　施泰德：到目前为止，奥迪与合作伙伴一汽-大众一起，在最大化挖掘现在可能为奥迪做的产能。我们已经有了一个规划，最大化产能要实现30万辆的目标。我们未来三年有一个百万辆的目标，如果我们的产能在长春能最大化挖掘到30万辆，那么就基本能保证未来三年的需求。

　　对于我们来说，从现在整个工厂的地形和面积来看，是有扩建可能性。

　　没有单独合资计划

　　记者：你们是不是有计划成立一个一汽奥迪新的公司，股比对等，或者是已经准备实施了？

　　施泰德：关于股权配比的问题，实际上一汽-大众很清楚是由大众集团跟一汽集团做的一个合资公司，分别有40%和60%的股份，合同都已经签订得很详细。而且就按现在的行业规则，还有国家法律规则，我们也没有看到自己再单独成立一个公司或其他的可能性。