锦湖轮胎并不诚实 故意伪劣应遭高额重罚

    关囡：刚才拱总说到这个锦湖轮胎不是天津供货的而是南京工厂或者长春工厂生产的，当时我们《国际金融报》做这个采访的时候采访了很多主流汽车企业包括上海通用、一汽大众、奇瑞、东风标致等等这些，发现所有的公司公关措词惊人的一致，像刚才一汽大众的拱兴波总监说的一样，是不是上了同样的危机公关课？到底哪些轮胎是天津工厂生产的，没有一家企业主动站出来说我们确实大部分车或者一部分车是天津工厂生产的，这个是一个非常不好的现象。锦湖之前我们感觉嘴特别硬，央视这个配比不对，我们按照重量什么什么这些论词，还说央视报到不准确，现在看到出来道歉了，我们不想重蹈锦湖失去民众信任这个覆辙，承担应该承担的责任。

    这个企业必须承担责任，无论从法律角度来看再从常理来说，比如说在IT业如果IBM这个电脑出了问题，我们是找谁修？是酷睿双核处理器出了问题，但是不可能直接找到英特尔厂家，肯定通过IBM售后服务处理解决这个问题，在锦湖轮胎当中这是一样的道理。现在我们国家对于整车召回有一套完善的制度，但是对于零部件的召回这次锦湖应该是开了先河，但是这是一个非常好的现象，一个是督促零部件行业以后诚信经营，还有一旦以后零部件出现问题的话我们该采用什么样的召回方式。比如这次锦湖没有说明具体的召回时间以及召回方式，但是通过这次质检总局介入以后可能为我们提供一个范本，这对以后我们规范汽车行业以及配套零部件行业是一个非常好的方向。

    主持人：我们看到本次锦湖轮胎事件可以毫不夸张地说是一个标志性事件业界都在期待下面一部到底怎么样处罚和解决，这个事肯定将成为一种标杆式的，刚才两位都曾经谈到过中国目前的汽车召回是针对于整车的，实际上汽车这么复杂的一个机械产品，它的零配件出了问题谁来负责怎么样召回怎么样解决，是以前一直纠缠不清的一个问题。有了锦湖轮胎这个事件之后可以给我们一个很好的范本，接下来这个事情怎么样去处罚我们会积极面对，同时还有一个很重要的问题就是锦湖轮胎这个事情的处理过程是非常复杂的，前期看到相关数字，它涉及到众多的汽车厂家，涉及的产品也非常之多，怎么样去处罚和召回我们也想问问蒋律师，以前有没有可以类似的参考的案例？

    蒋苏华：补充一点，虽然目前大家所知道的缺陷产品仅仅有规定汽车、儿童玩具或者食品、药品这几块，实际可以更广泛来看，其实国家的国务院出台了很多规定，包括之前出台的关于食品等产品安全监督管理规定，这里面并没有限制说仅仅针对哪些，只要是市场上流行的产品对消费者或者对使用者人身造成危险的都应该召回，并不是说排除式的并不是说零部件就不行。

    其实我们可以看到一点，国家有一个规定关于产品认证的，大家都知道一个3C认证，3C认证哪些产品可能跟人的身体有关，有消费者使用的有安全隐患的这一块必须实行3C认证，3C认证明确规定，如果属于3C目录之内的产品，如果发现危险的企业应该予以主动召回，企业不主动召回的质检总局发现问题可以指令召回，这是没有问题的。

    目前来讲质检总局或者有关执法部门完全有法律依据可以要求锦湖轮胎进行公布有关信息进行召回，同时我觉得奇怪的事情，因为我看到了锦湖轮胎的道歉，道歉函里面他们是非常不诚实的。之前看脉络大家发现第一我是不承认，锦湖轮胎不承认，第二道歉词里面也说经调查发现了被报道的终端存在不按照公司的，隐含词是其它的没问题。作为记者采访不可能把每个细节都扒下来，抓到的算，没抓到的都没问题，潜台词是这个含义。锦湖轮胎天津公司的经营层和管理监督人员疏于履行义务，这个绝对不是经营层能解决的问题，实际上涉及到成本怎么核算，一个是公司经营或者公司比较高层的一个问题。

    我们刚才其实还谈到一个问题，召回的责任比较轻，如果说不召回处罚三万块钱，这是之前的缺陷产品的规定，其实不是。那个仅仅是行政上的规定，但是我们如果翻开《产品质量法》或者我国有关《刑法》规定，那个召回是针对我是因为技术问题不是故意的也不是过失生产不合格产品，但锦湖轮胎现在的问题在哪里，它很清楚问题在哪里，完全是故意这么做，那生产这种伪劣产品以次充好的产品，根据《产品质量法》的规定处罚额度是非常高的，可以高到经营额的50%和三倍之间，如果锦湖轮胎真正违法，所有生产销售轮胎总金额的50%，这是低的，高的话是三倍。

    主持人：应该为此付出沉重的代价。