京城车市3月份出现明显的复苏信号，而经销商也在与消费者的拉锯战中，开始极力讨好消费者。

　　“亚市3月份的交易数据监测显示，目前亚市的交易量环比增长9.6倍，交易额增长10.2倍。预计京城3月份销售环比有较大幅度正增长。”日前，亚市副总经理颜景辉在接受记者采访时表示，按照传统销售趋势，3月的新车销量必然好于2月，经过两个月的观望，汽车厂商将开始逐步加大促销力度，各种促销活动纷纷登场，为4月份启动市场提前做准备。

　　在颜景辉看来，在经历了2月份车市大跌之后，京城汽车经销商的经营信心已跌入谷底，随着3月31日前备案车的逐步释放，对有限消费者的争夺将更加激烈。

　　全国乘用车市场信息联席会公布的统计数据显示，2月国内乘用车产量为96.47万辆，环比下降31.3%，同比增长5.9%；国内乘用车市场当月销量仅为88万辆，环比大跌37.3%，同比亦下跌0.4%。

　　颜景辉告诉记者，2月份的销量下降造成经销商库存周转时间加长，为减少资金压力，经销商被迫减少库存。而前后两批近5万辆私人备案车及首批2564辆单位预购备案车的释放为3月份的市场增添了人气。

　　车市的回暖也得到了经销商的证实，一家广汽本田经销商的销售经理告诉记者，伴随着厂家新车的陆续上市，3月份汽车销售比2月份好很多，但同比仍有较大幅度的负增长。

　　在不力的销售局面和趋势下，降价也成为经销商惟一的促销手段。颜景辉表示，为争抢京城汽车市场份额，扩大本品牌市场影响力，各汽车生产厂之间定会加大产品营销推广力度，吸引消费者，扩大销售。此前，比亚迪选择在节后市场消费积累期官方出台降价措施，虽然不会改变各细分市场级别车型的价格体系格局，但会进一步加重消费者等待降价消费的心理期望。

　　记者在市场上走访时发现，目前，广汽丰田北京经销商率先出台了优惠措施，置换汉兰达的用户，即送价值1000元的加油卡。另外，针对持号购车的用户，赠送2000元的恭喜基金，可用于车内装饰和保养等消费。而雅阁、途胜、天籁等中高级车型优惠也突破了2万元。

　　“京城车牌资源的定量化决定了厂商不但要考虑扩大市场品牌影响力，还要兼顾眼前的投入产出效益。”颜景辉认为，经销商用价格促销手段争取市场份额需要实力支撑，而消费者受购车指标时效限制也有被动释放成分，这就决定了双方在动态价格博弈中找到了时空平衡点。

　　业内人士认为，4-5月既是传统旺季又有节日经济，将是市场促销、价格博弈的最佳时节，厂商会抓住时机运用价格和服务手段争夺有限的客户。

　　不过，颜景辉表示，终端销售的反弹，让部分经销商重拾信心，但用价格促销增加的市场份额能否弥补降价造成的利润损失，这也是目前经销商所担心的。他认为，今年全国的汽车市场都进入了调整期，因此消费者今年在选车购车中没有最便宜的绝对时点，只有对性能价格比相对满意的消费时机。