大众帕萨特家族

　　信息点：第七代 B7L ：最低售价将会在20万元，计划2011年7月上市，一汽大众国产

　　第七代 NMS：为美国和中国量身定做，上海车展展出后将上市，上海大众国产

　　第六代 迈腾：全新B7L上市后，一汽大众老版迈腾将停产 [大众迈腾 19.38-26.38万元]

　　第五代 新领域：上海大众基于B5改进车型，将继续销售 [大众帕萨特领驭 16.98-30.38万元]

第一排 一汽大众B7/ 上海大众全新帕萨特（NMS） 第二排 迈腾/ 全新帕萨特领域

　　一汽大众B7新车信息：从整体上延续了大众家族的血脉，整体造型回归了低调内敛的风格，放弃了U脸的设计，与新领驭倒是有一些相似。由于B7并没有像此前猜测的那样更换MQB模块化平台，而是担任了一款过渡产品的职责，仍然采用PQ46平台生产。迈腾B7与上海大众的NMS虽然在前端相似度非常高，但是在车厢部分却是非常容易辨别。迈腾B7推出的目的就是为了延续其欧派血统，而NMS则针对北美、亚洲等市场，因此在C柱细节上更多考虑了几个地区用户的审美观，只不过这个策略到了中国市场则有所更改，南北大众共同分享两款车型。

　　上海大众全新帕萨特（NMS）新车信息：是一款由上海大众和德国大众方面共同研发，专门针对中国与北美市场的大众全新中级车型。这款新车也将基于PQ46平台制造，和B7相同，帕萨特的设计趋向于家族化的新风格。在造型上，美版和欧版在很大程度上有着相似性。从照片上看，新车的前大灯，进气格栅，腰线等等都有着欧版的风格。由于在设计过程中增加了美国的因素，所以新一代帕萨特的造型上更多的赋予了美式的科技感，比如镀铬的进气格栅。

第一排 一汽大众B7/ 上海大众全新帕萨特（NMS） 第二排 迈腾/ 全新帕萨特领域

　　一汽大众国产B7车型尺寸将会采取拉长轴距的策略，预计其轴距会于NMS相接近，也就是说轴距拉长100mm，整个轴长将会达到2809mm至2812mm。不过也有消息表明可能会拉长140mm，但是更多的信息更为偏向100mm；目前NMS的轴距为2803mm，可能会略低于迈腾B7；按照大众的传统，将会在B7后面添加上字母"L"。虽说是B7，其实还是在PQ46平台上做的改进，由车厢部分也能看出个一二，而国外展示车公布的宽度数据也证实了这一推测，宽度依然保持在1820mm，高度也是1472mm，几乎没有变动。

　　上海大众帕萨特的车身尺寸为4868/1834/1472毫米，大众帕萨特拥有2803mm的轴距，它的轴距与现款领驭相同，比欧洲的新迈腾B7长了91mm，车辆长度则增加了99mm，宽度增加13mm。从2803毫米的轴距上来看，新NMS与现款帕萨特领驭在底盘上有非常大的关联，我们新NMS是基于现款领驭和新帕萨特B7共同打造而来。如果说现款领驭只是一款老款B5的加长车型，那么新NMS可以算做是上海大众领驭的第二代，它的各方面性能调教也将会更加成熟。

第一排 一汽大众B7/ 上海大众全新帕萨特（NMS） 第二排 迈腾/ 全新帕萨特领域

　　一汽大众国产B7动力，原版B7将会匹配10款不同的动力总成，但是国内仍然会基于目前的动力系统。1.4TSI、1.8TSI、2.0L、2.0TSI四款发动机将会成为主力，与之配合的是现有的手动变速器和6速DSG双离合变速器。

　　上海大众新一代帕萨特动力方面预计将会推出四款不同排量的车型，分别搭载大众1.4TSI，1.8TSI，2.0TSI和3.0L发动机。这四款发动机都是首次出现在国产帕萨特的配置清单中。现款帕萨特领驭搭载的是1.8T，2.0L和2.8L三款发动机，和现款领驭相比，国产新一代帕萨特的动力配置更加丰富，扩大了产品的受众群体和价格区间，通过不同产品的配置差异，达到市场覆盖面最大化的目的。

第一排 一汽大众B7/ 上海大众全新帕萨特（NMS） 第二排 迈腾/ 全新帕萨特领域

　　一汽大众B7配置上加入了CC上的DCC动态适应底盘控制系统和高尔夫GTI上采用的XDS电子横向差速锁。自动城市紧急制动以及疲劳检测功能也得以增加。动态车灯辅助系统、第二代自动泊车系统和电动后备箱开启也是首次出现在这款车型上。

　　上海大众全新帕萨特配置，消息透露，全新帕萨特方向盘与高六款式一样，变速器匹配六速DSG，座椅与CC一样采用麂皮和真皮双拼。在配置方面，有一键启动装置、自动泊车按钮、AUTOHOLD按钮、后挡风遮阳帘启动按钮、电子手刹按钮等。