■相关报道 汽车高管年薪涨幅跑赢CPI

　　在2010年汽车业利润的增长中，各上市公司的高管们也跟着水涨船高了。数据显示，上市车企高管薪酬普遍涨幅在1成左右，跑赢了CPI指数。

　　各车企年报透露了这些微妙的变化。江铃汽车为董事总裁陈远清向福特汽车支付了37.5万美元(约合245万元人民币)的薪酬，但福特返还的最终薪酬则没有透露，这使江铃汽车总裁连续4年蝉联汽车业第一高薪。全球产销规模最大的商用车企业福田汽车总经理王金玉，去年获得了198万元的薪酬，同比约增长10%。潍柴动力董事长谭旭光也领取了150万元的薪酬，与2009年持平。这样薪酬排名前三的高管均在商用车企业。

　　上海汽车掌门人胡茂元获得74.1万元的薪酬，同样增长10%左右，而江淮汽车董事长左延安2010年的薪酬为79.2万元，比2009年的66万元涨了两成。

　　但如果与国际车企相比，国内车企高管所得的薪酬仅是一个领头。戴姆勒汽车集团日前公布的2010年度财报显示，该公司CEO蔡澈2010年全年的薪酬达到了870万欧元(折合人民币8161万元)，为2009年薪酬的两倍，这一数字为江铃汽车总裁的33.3倍。

　　而和国内房地产业高管相比，汽车高管的收入也相形见绌。万科A董事长王石年薪由2009年的590.3万元上升至760万元，总经理郁亮年薪680万元。家电业高管虽然总有降薪消息，但美的电器总裁方洪波2010年薪仍达到405万元，TCL董事长李东生的2010年的薪酬也有293.7万元。

　　陈志杰