2011年4月8日下午，中国汽车“走出去”发展论坛暨长城汽车国际化战略研讨会在京举行。会上，业界专家对于中国汽车的国际化发展路径进行了深入研讨，并对长城汽车国际化战略发展思维给予了充分肯定。中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞在论坛中表示，中国汽车出口一定要保证质量，造福当地人民。对于日本地震的影响，张小虞表示，虽然目前日本汽车产业链出现了问题，但中国也不可能在近期抢得更多的国际市场份额，汽车出口是一个长期的、系统的战略，不是靠运气“捞鱼”。

张小虞发言

　　中国汽车出口要保证质量 造福当地人民

　　中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞在发言中和在座嘉宾分享了学习“十二五”规划纲要的心得，他表示，“十二五”规划最重要的就是经济转型和结构调整，对于汽车工业来讲，就是实现由“大”变“强”，汽车工业体现“强”的一个重要表现就是要国际化，要实现这个战略目标，汽车工业就要“走出去”，国际化不是被别人国际化，而是中国的汽车产业要参与国际化的竞争。

　　张小虞还表示，“十二五”规划纲要对于“走出去”有专门的篇章，“走出去”取决于市场导向和企业自助决策，车企要有序的开展境外的投资和合作。需要特别注意的是，“走出去”销售、投资或合作，一定要造福于当地的人民，这点对于中国车企非常重要，因为在国外，中国车企的表现代表着中国的形象。

　　汽车出口是长期战略 中国无法抢占日本份额

　　有些记者问到，日本地震之后，日本汽车产业链出现了问题，中国车企是否可以抢占一些国际市场份额，对于这个问题，张小虞予以了否定，他表示，虽然在日本地震海啸后，日本汽车产业链出现了一些问题，但这并不代表着中国车企企业可以抢占日本车企的国际市场份额，日本车企采用的是国际采购的形态，而且日本车企的产业链会很快恢复，别国车企没有趁火打劫的机会，汽车出口是一个长期的、系统的战略，需要长远规划，这并不是靠运气“捞鱼”。

　　对于中国汽车企业的出口，张小虞提出了四个方面的建议：一，中国汽车出口要保证质量，低成本绝对不能意味着低质量；二，汽车出口是一个长期的、系统的战略，绝不是权宜之计，要长远规划；三，要提高服务水平，最终做到人性化服务；四，创新非常重要，不只是技术的创新，还有销售的创新和服务的创新。

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