奔腾B30

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　　展馆：W1馆

　　奔腾B30早在2009年8月份路试谍照就曾被曝光，而之后就再无音讯，原计划中2010年8月上市的日期也被推迟。根据消息人士透露，奔腾B30在这一期间重新进行了造型上的修改。

　　外观方面，经过了一番造型修改之后，B30增添了几分运动的色彩。从车头看去，新B30的前脸层次感更加强烈，前保险杠下沿的扰流板设计为小包围的样式，在雾灯面罩处上挑的线条营造出一张富有进攻性大嘴，大灯组内部结构也得以改变，从照片中还能隐约看到LED日间行驶灯的影子，五幅中空的铝合金车轮和符合整车的运动风格。

　　车辆侧面，经过重新造型后的奔腾B30车顶线条相比于老款并无太大改变，侧面新增加的上下两条平行的腰线非常显眼，让车辆侧面灵动不少。尾灯组依旧采用替代件，不过可以看出，新造型的B30采用了分体式的尾灯设计。后保险杠为了迎合前保险杠的大嘴造型，也设计了一条上挑的曲线，与腰线连为一体。

　　动力方面，得益于一汽自主新一代发动机的投产，未来奔腾B30将搭载排量为1.4L和1.6L的一汽自主发动机。预计，新车将于今年年末正式投产。

　　红旗C131

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　　展馆：W1馆

　　新车信息，对于一个大的集团来说，重要的并不是拥有了几款车型，而是拥有多少个重要的车型平台。纵观世界几大主流车企，都以各自旗下的几款平台作为整个企业发展的基石。车辆平台通常指的是车辆的下部地板总成，一个完善的车型平台往往需要8到10年的时间经过大量实验模拟才能搭建完成，比较著名的福特集团C平台、通用集团的阿尔法平台等等都是这般搭建而成。从一汽所公布的财务公报上看，一汽集团共投资17.6亿搭建全新的H平台，而C131车型便是该平台下的首款车型。

　　据悉，H平台是一个以纵置发动机后轮驱动为主体的中大型车型平台，除了后轮驱动之外，在该平台上还可以轻松的实现以后轮驱动为主的四轮驱动模式，这也就为日后H平台衍生出SUV车型提供了极大的方便。

　　外观方面，新红旗C131圆润舒展的车顶线条彰显出这个级别轿车应该有的大气和尊贵，后车顶上还配备了鲨鱼鳍天线。最大的变化来自于车辆尾部，之前我们所曝光的谍照上都在尾灯除出现了一个宝来的尾灯，随着量产的临近，现在路试车的尾灯已经变成了工装样件。

　　动力方面，C131车型将搭载一汽自主研发的3.0L V6动力。同时，一汽自主的DCT双离合器变速器也已经完成了设计，不过不确定的是这款新红旗会不会搭载双离合器变速箱。对于这样的大排量发动机来说，或许六速和七速自动变速箱会是更好的选择。目前已经有消息称，全新一代的红旗C131将于今年12月30日正式下线，随后面向全国销售。