本报讯 据《钱江晚报》报道，4月11日下午2点多，一辆众泰汽车生产的电动出租车在杭州街头营运时发生自燃。这辆电动出租车是杭州市首批投放营运的30辆新能源纯电动力出租车之一。生产厂家众泰汽车称，已紧急停运了其余的电动出租车，事故原因还需要第三方机构进行进一步调查。

　　北京地区未售该型号车辆

　　昨日，记者从众泰汽车公关部的一位负责人了解到，为了安全起见，这批电动出租车已经暂时停运，目前正与电池生产厂家进行沟通，由第三方机构进行事故调查。至于是否由电池原因引起起火，还需要等事故鉴定结果出来后才能下结论。

　　据了解，目前与自燃出租车同型号的众泰朗悦EV电动车在浙江、江苏等地已有销售，不过目前在北京地区暂时未开始销售。

　　杭州是国家新能源汽车试点示范城市之一，今年将要新增的600辆出租车中，有200辆是纯电动出租汽车。此次发生自燃的车辆是杭州市首批投放营运的30辆纯电动出租车之一。其中和这辆发生自燃的出租车相同型号的众泰朗悦EV有15辆，剩下则都是海马普力马纯电动车。

　　与发生自燃的普通汽油车大多为老旧车辆不同，这批车于今年1月26日上路运营，至今上路还不到3个月。据了解，这款纯电动汽车采用铅酸解锂电池，属于铅酸蓄电池的一种，一次充电后可以行驶80公里。

　　电动车安全问题受到拷问

　　在高油价的背景下，国家正大力发展扶持纯电动车等新能源汽车，不少城市在推广电动出租车。北京也有望出台个人购买电动车“不限行、不摇号、不纳税”的特殊优惠政策。而此次自燃事件，对目前风生水起的电动汽车的安全问题提出了拷问。

　　中国工程院院士、电池专家杨裕生表示，以前也发生过电动汽车自燃的事件，这次自燃是起个案，不能说这款电动车就存在质量问题，“不过，电动汽车的安全标准确实应该严格把关，现在我国生产的电池性能在迅速进步，但不是每一家企业的产品都那么可靠。”他表示，对于电动车安全来说，除了电池本身的质量外，电动车的管理系统也很重要，它能控制电池均衡地充电放电。

　　今年3月，北京首批50辆福田迷迪纯电动出租车正式在延庆上路运营。福田汽车表示，如果运营效果好，会逐步推广到北京别的地区。此前，比亚迪汽车也在深圳投放了电动出租车E6。

　　目前，国家和汽车行业已出台了46项针对电动汽车的标准，涉及纯电动、油电混合动力和燃料电池车等各类电动车辆，对整车、关键零部件、充电机、充电站以及充电接口等都有明确的要求。

　　本报记者 朱艳莹

　　■ 消费者声音 消费者担心电动车质量

　　电动出租车在杭州的上路时间不长，很多人还感到很新鲜，不过此次事故一出，不少杭州市民对电动出租车的安全问题提出了质疑。

　　王先生表示：“现在天气还不是太热，车子也刚上路不满三个月，不至于过旧，(发生自燃)难道是设计上存在某些缺陷？本来还想去坐坐这款车的，据说舒适宽敞，以后怎么敢坐呀！”

　　楼女士觉得这次电动车自燃只是个案，不一定是质量问题，没必要太担心，“普通汽油车也常听到有自燃的事故，不过如果再出现个两三次电动汽车自燃的新闻，估计我就会有点担心了。”

　　(朱艳莹)