【编者按】2011年4月18日，在2011年上海车展拉开帷幕的前一天，上海国际车展高峰论坛将先行召开，本届高峰论坛的主题为"创新·未来——新形势下的产业展望"，众多领导和专家聚集一堂展望新形势下的汽车产业。日产中国副总裁三崎匡美在会上做了演讲。

　　三崎匡美：大家下午好，非常感谢邀请我参加这次活动。我非常高兴的能够看到我们日产有这样的可持续发展战略，今天给大家介绍尼桑在可持续汽车方面的想法。

　　这张图讲的是全球的二氧化碳减排目标，由政府气侯小组制订的目标，要求我们二氧化碳的浓度降到450PPM，只有这样才能够使得这个温度上升不至于超过2度，我们看来要能够把二氧化碳浓度降至这样的范围，对于新车而言二氧化碳降低90%，才能够实现这个IPCC指定的目标。

　　这张图是给大家展示不同的车型减排的能力，对于汽油引擎，我们认为二氧化碳可以减少30%，对于这个混合动力车减少50%，实现减排90%，我们必须生产燃料电池汽车和电动汽车，光靠汽油柴油车不行。

　　现在我们有更好的方案，电动汽车可以减排降低，另外我们要节省能量，不能够为了减排使能量损失变大。这是我们日产减排方面的前景和相应的做法，2015年目标就是把二氧化碳在2005年基础上减少40%，日产从3个方面来开展我们的技术的发展，一个就是汽车，一个是车主，一个是社会，我给大家举例子来介绍在每方面我们怎么样做的。

　　首先从社会层面给大家介绍我们这样的动态的指路系统，无线通信即时接收系统，这样一来就是通过一种复杂做法进行交通的疏导，就我看来我们可以减少堵塞20%，这样可以减排17%。对于司机或者是车主而言，车主行为和想法是非常重要的，为了帮助车主我们也搞了这样的环保系统来支持车主节省用油，车主驾驶过程中可以察看燃油量推动环保的驾驶。

　　就我们的经验来看，这样一种做法可以减少能源消耗18%，车主可以和其他人进行对比看谁更节油。对于汽车而言，这个是我们日产最新的聆风，在美国、欧洲、日本已经上市，在2012年全球上市，我们之前谈到技术方面很多突破。对于环保可持续方面我们其实非常重视，使用电动汽车实现这一目标。

　　我们认为在电动汽车方面，我们需要应对4个问题，4个问题解决好了才能推广，第一改善电动汽车能效，第二是通过政府的政策带动最初的市场需求，接下来是电动汽车的充电设施基础设施，最后是让客户对于电动汽车更为了解，这样的话可以帮助他们排除使用中的困难。谢谢各位。