新帕萨特延续了老款帕萨特的空间优势，后排腿部空间与老款车型不相上下。由于新帕萨特面向对乘坐空间要求颇高的中国和美国中高级轿车市场，其后排空间设计甚至在国内车型中首屈一指。座椅的舒适性更加提升了全新帕萨特后排的舒适性。

　　虽然后排的座椅设计更照顾左右两侧主座位的乘客，但后排同时坐进三名成年人，横向的宽度也足以保证相邻的乘客不会过于拥挤。地台并不会太多影响不得以坐在后排中间位置的乘客。

　　在配置较高的车型上，它的座椅中部采用了麂皮面料的坐垫和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材质的光滑感，并利用一些皱褶增大了坐垫的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撑性。在高端配置的车型为前后排都提供了座椅电加热功能，更照顾了后排乘客的舒适性。

　　全新帕萨特舒适性的提升在于底盘，不仅仅是前后悬挂结构的改变。它配备了一套AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统，减振器依然如同大众以往的车型一样，有着足够的韧性，底盘结构具备了高档豪华车的紧凑感。但不同的是，在颠簸时表现比其它大众车型更加柔软，比起老款领驭要舒适很多。