【搜狐汽车 帮你选车】中国车市的生猛足可以令世界侧目。宾利还没有展出就已经被抢购，上亿的汽车套装产品已被光顾，百万级跑车的销售根本不用跑客户，这是此次上海国际车展上中国汽车市场一隅的真实写照。因此，当厂商面对这样一个不差钱的市场时，除了争先恐后的挤进来恐怕也没有更好的方法可以选择了。在这次车展上，我们又看到了三位迟来的新面孔，西亚特、东风裕隆以及长安PSA，那么在这对手云集的中国市场，他们都握着怎样的牌呢？

　　西亚特：迟到的小众车

　　实际上国人对西亚特产品的了解并不是从西亚特品牌开始的，而是通过奇瑞的风云，因为它的原型车就是西亚特的托雷多。这个品牌在欧洲的表现并不抢眼，而且产品线也并不长，主要以新颖的设计、小巧的身姿闻名于世，在拉力赛中还是有着不错的表现。此次来到中国的车型是它的Leon和Ibiza。

　　Leon这款小车采用的是我们早已经耳熟能详的PQ35平台，但在设计上更加显得运动。它将通过更加运动的设计以及进口的品质来抢占这个目前竞争尤为激烈的紧凑级掀背市场。从外观上来看它采用了传统的菲亚特箭头式车身，倒梯形隔栅显得非常精致。与高尔夫相比它的轴距依旧那么紧凑，只是在车长上更加修长。不过笔者认为这款小车如果不能真正实现与高尔夫在定位上的高低搭配，而依旧将自己看做高端钢炮要高价的话，那么这便无异于将自己主动的归于小众车型之列了。

西亚特Leon 上海车展实拍	西亚特Leon 上海车展实拍

　　而Ibiza的到来则在小型车市场上激发了新的竞争，只是其进口的身份再一次将它与市场的成功划开了界限。虽然它与新Polo共享底盘系统，同样为2470mm的轴距，但它的设计显然要比新Polo更优雅，只是面对着价格并不昂贵的新Polo，它的进口身价还是很难让喜欢上它的人爱上它的。在动力方面这款小车很可能会采用1.2T和1.4T的发动机来表达自己的运动底子，只是这样的表达在缺少了国产化这个重要的砝码后都归于了浮云。 

西亚特Ibiza ST 上海车展实拍	西亚特Ibiza ST 上海车展实拍

　　竞品分析：

　　在意大利市场，菲亚特旗下的小型车和紧凑级车一直广受市场的追捧，但那毕竟是在意大利，而受追捧的原因也是因为与大众相比更加富于竞争力的性价比，但在国内的杯具性表现却再次证明了国产化的重要性。当西亚特带着满腔的热情来到这里的时候，它所面对的是自家同门新波罗和新高尔夫的打压，同时还有着进口菲亚特的挤兑以及日韩系车型的竞争，因此如果不能国产化，西亚特或将成为首个被边缘化的大众旗下品牌。