主持人：今天的对话谈到了很多设计，尤其了解到设计背后的文化，是最重要的源泉，中国和瑞典有很多相似之处，你们有中庸之道，沃尔沃讲究天时。我们中国人也讲天时地利，今天的谈话了解了很多设计的话题，尤其设计的背后文化是动力源泉，发现有很多文化上的很多相似之处，所以最后我们祝愿沃尔沃在中国跑的越来越快，也祝愿两位为我们的生活提供更加精彩的设计。通过两位的讲述感觉中国和沃尔沃越来越紧密了，未来沃尔沃设计当中会融入什么样的中国元素呢？

　　 Peter  Horbury：我们在设计一个车的时候，比如说针对中国市场，当然是全球其他市场我们有一些元素要考虑，怎么才能生产出针对中国市场的元素的车呢，比如说，车的大小，尺寸，我们要考虑，比如说传动系统，后座也很重要，另外传输系统，必须高效节能环保，我想，人们豪华的体验，有更大的空间，但是必须负责任，太奢侈了就不负责任了，容易犯罪。

　　提问：你与奔驰德系豪华品牌相比我们沃尔沃的设计风格有什么不同？

　　Peter  Horburr ：最主要的不同就我们创造了一种独特的外形，更加简约，更加能够体现形势本身的美，我们可以看到宇宙之美天地之美，可以看到车的线条，而奔驰，更多的是注重繁复的线条，有非常激动的线条，我们比较纯净比较简约，我们比较关注，利用简约的豪华，不用太多的过分的装饰，对于车来说这个设计理念非常重要。我们使用非常的技术，从这个角度来讲我们可以看到，我们所创造的是越简单的界面给驾驶员能够非常简单的掌握这样的车，就像看苹果的产品，非常本能，随便什么小孩一拿上来就可以用，我们希望这样的本能的技术提供给我们的用户，让他们可以很方便的使用我们的产品，所以简约是我们最大的特点。

　　提问：刚才听了两位介绍沃尔沃的理念，认为享受奢华是对于资源的享受，认为品质实用安全排放，这样才是一种对于奢华的享受，沃尔沃进入中国以后，中国人一直理解为豪华车，豪华品牌，但是中国人对于奢华的理解跟两位的理解不同，我们在车展当中可以看到了，有钻石跟水晶所做的音箱，这是豪华的极致，媒体也在宣传这次车展是豪华车展，如果沃尔沃的理念和价值观跟中国的市场不一样了，那么，我的问题是沃尔沃是不是为了中国的市场，抛弃放弃或者改变自己的价值观来赢得中国市场？

　　Peter  Horbury：我们绝对不会做妥协，因为我们有自己的价值观，有自己对于设计的理念，而且我们也相信中国的市场在快速的成长，中国的市场在不断的成熟，那么世界各地都有水晶钻石装在各种各样的产品上面，这个也不是说完全不可以，但是越来越多的人，世界上各个社会各个国家的人越来越多的关注豪华的真正的核心的定义是什么？是这种张扬的非常夸张的炫耀的豪华，还是内敛低调中级的豪华，有些车非常的昂贵，有一些包括手表，有一些手表非常昂贵，他戴着人家也看不到，但是有的车包括其他产品，豪华是自己在使用的过程当中体验的过程当中产生出来的感觉，不同的人用有不同的感觉，这样的一种看法，以及消费者对于豪华的理解也在不断的成熟，我们相信中国在这个方面会发生非常多的改变。

　　王受之：中国经济发展很快，改革开放到现在30多年的时间，我们一直维持两位数的国民经济增长的比例，中国人有一部分富起来，人均收入超过3000美元GDP，这说明中国人有一部分人进入富裕阶段，这一部分人是奢侈产品的主要的消费者，那么这部分人从他们的奢侈习惯的形成来说，他们事实上还处于  奢侈习惯的初级阶段，往往把外国比较豪华的东西认为就是奢侈的典型，外国的企业有两种做法，一种做法是降低自己的身段，迎合中国消费者的要求，比如说法国有名的品牌，他们现在做的东西，装的钻石的数目是远远超过历史上装的数目，并且不惜一切豪华手段迎合中国新富裕起来并不懂得奢侈的部分人的心态，这个做法在外国有讨论，如果这样做下去，外国奢侈品的品牌会变味，迪奥登峰造极时期的时装，和现在往中国推的不是一样的东西，这些东西都是为了迎合中国，都是为了赚钱，但是全世界还有真正的奢侈，这种奢侈，是一种稀缺的资源的体验的奢侈，而不是稀缺资源的炫耀。我们现在的人追求的是炫耀而不是体验，这个是会造成对于很多车厂未来发展方向的压力。

　　我个人认为沃尔沃会坚持自己的独特型，把沃尔沃装成全是钻石的或者黄金的，这个不符合瑞典人的中庸，不符合他们哲学的精神，违反北欧的原则，所以我觉得可以庆幸是世界上还有一部分企业会他们对于奢侈的理解，在做自己的作品，这样我们才能真正在事业上拥有我们真正的奢侈。  

　　主持人：现在已经看到北欧风格和奢侈风格是两派，媒体朋友还有没有问题？

　   提问：我们对于中西方文化的差异，更多谈的是价值观方面的差异，能不能单纯的从审美方面讲一下中西方对于审美的最大的差异在什么地方？另外，从沃尔沃的设计上而言，您认为，沃尔沃的设计跟中国人的喜好，最切合是哪几点？

　　王受之：瑞典最伟大的一点就是整个北欧国家，他们对于人的重视，往往超过对于理的重视，因为社会有道德基础法律基础，不需要通过立法，具体到沃尔沃，很重要的就是他们对于人得几方面，一个是人计工程学，东西是实用的舒适的安全的，第二是对于人心里舒适的重视性，内饰，车型，更多关注人本身的切实需求，中国更多关心到社会人能够显示出来的气派，这是一个很大的区别，但是中国的区别现在也在变化，新一代的富起来的人，他们也经常出国，也看了一些好东西，慢慢知道了不同，他们开过不同的车，知道有些车是开给别人看的，其实并不舒服，有些车是很舒服的，这是一个过程，这是中国现代化不得不走的过程。谢谢。

　　提问：我想问Peter Horbury先生，之前负责S60和XC60设计的一直都是Steve Mattin，你接受这个设计总监职位之后会继承哪些元素，改进哪些元素？

　　 Peter Horbury：他设计了XC60，S60和V60，我04年离开福特，然后我跟斯蒂芬非常熟，我接受了他的职务，我们之间也有很多交流，而且我们之前也有很多的合作的交际，所以我们其实在一起工作很多年，我们已经形成一个共识，沃尔沃不像以前那么方了，斯蒂芬设计的S60就比较圆润一点，

　　    现在继续往这个方向继续，改变了原先的比较方正，比较有棱有角的设计，以后你会看到更多这种变化，我们仍然可以看到沃尔沃的风格，但是会在发生变化，因为我们经常说DNA，沃尔沃的DNA，我们就像是基因一样，每个家庭一代一代往下传，个人长的都不一样，大家血液里面性格里面都有基因，代代相传及我们在新的沃尔沃身上是有沃尔沃80多年历史基因的，一眼看上去就知道这是沃尔沃，世界上所有的车都有自己的个性，我们沃尔沃也有自己的个性，我们会传承沃尔沃的基因。

　　提问：近几年中国也涌现出很多杰出的设计师，请你谈谈对于中国设计师的印象，现在的团队里面有没有中国人？

　　Peter  Horbury：我有两个中国人，一个是设计师，一个是项目经理，瑞典有两个华人是团队里面的，而且中国也聘请了中国的设计总监，我们在上海工作室，还有瑞典人，有中国的设计师，而且，瑞典工程师，很快要离开中国，很多中国的研发和设计由中国当地设计师接管，当然也有瑞典设计师随时会过来，我们希望中国会有真正的沃尔沃上海工作设计室来进行设计。