近几年在华发展被视为“落后生”的福特近来不断放出要在中国加速的消息，在上海车展期间，福特中国高管口中信誓旦旦的诺言演变成具体的战略，从以纯电动车为主导的新能源汽车战略，到今后4年在中国投放15款新车的计划等系列计划，福特终于显示出在华全面发力的势头。

　　上海车展上，福特展台的明星就是在亚太地区首发的零油耗、零排放乘用车福克斯电动车。该车以福特汽车公司的明星车型全新福克斯两厢为基础研发，使用家中的240伏电源，完成一次完全充电的时间只需3至4小时，车辆最高时速可达136公里/小时。

　　在车展正式开幕前一天，福特高调发布了在华新能源汽车战略，除了在车展期间重点展示福克斯纯电动车、插电式混合动力车C-MAX Energi和Fusion混合动力车之外。福特还计划在中国组建一支电动车队在多个城市进行示范运行。

　　继日产、通用、大众、宝马、奔驰等之后，福特也加入了跨国车企在华的电动车竞赛。不管是表面上积极响应中国政府发展电动车战略，还是为了抢占今后中国市场发展的战略制高点，福特在华推出新能源汽车战略的举措，表明了福特高度重视中国市场发展的姿态与诚意。

　　此前在中国新能源汽车大舞台上一直缺席的福特汽车，决定今后要在跨国汽车巨头在电动车的比拼中扮演积极角色。

　　除此之外，福特还发布了今后4年引进15款新车、销售网络翻番的扩张计划。“我们十分高兴宣布在中国的加速扩展计划，到2015年，将有15款全新的基于‘一个福特’战略所打造的车型在中国上市。”福特亚太和非洲区总裁、福特中国董事长兼首席执行官韩瑞麒（Joe Hinrichs）表示。

　　从2001年长安福特正式合资开始，10年间福特一共向中国引进了嘉年华、蒙迪欧、福克斯、S-MAX、锐界5款车型。车型单一且产品细分度不够被认为是福特今年在华市场份额较低、品牌影响力弱的主要原因。而今后4年就要引进15款新车的计划，表明今后福特引进新产品与新技术的步伐将大大加快。新车型的加入，也意味着福特将进入更多的细分市场。

　　向中国引入15款新车，也是福特全球战略计划的重要组成部分。根据规划，未来4年福特将在亚太非等新兴市场推出5款新车与动力总成。未来10年，福特汽车公司预计其70%的全球业务增长都将来自亚太非地区。目前，福特正基于其全新的全球中级车平台开发10款新车。

　　2012年，总投资4.9亿美元的长安福特重庆新工厂建成后，福特将先引入新一代福克斯，随后福特新一代紧凑型SUV车型Kuga也将引进。

　　经济观察报：请介绍一下未来将引进中国的15款新车？

　　韩瑞麒（福特亚太非区总裁、福特中国董事长兼首席执行官）：目前能够透露的是新一代福克斯和紧凑型SUV车型Kuga，这两款车将会在明年新工厂投产后投放市场。其他车型情况要等以后逐步公布。我们将在未来4年内在亚太非区引进50款新车和新的动力总成系统，在中国市场推出15款新车就是该计划的一部分。

　　经济观察报：为什么福特中国选择先发布一个新能源汽车战略，而不是一个总体的战略规划？

　　韩瑞麒：在规划制定方面，福特在全球都从未制定过未来10年的销量目标与份额。先高调宣布一个销量或市场份额的目标，这不是我们的风格，福特更注重能够实际操作的计划。比如引进更多新车型与新技术，以及继续扩展在华经销商网络。到2015年经销商门店数量将至少翻一番。

　　经济观察报：福特是否考虑今后在与江铃的合资公司中投放轿车产品？

　　韩瑞麒：我们与江铃的合作一直非常愉快，双方在商用车领域有很好的合作。我们认为江铃汽车在商用车领域还有很好的发展机会，因此我们与江铃的合作还主要集中于商用车领域。

　　经济观察报：如果长安福特马自达拆分之后，南京工厂将归属长安马自达，这意味着长安福特的工厂产能很快就会面临饱和，长安福特有无筹建新工厂的计划？

　　韩瑞麒：目前我们产能扩张的重点主要是明年投产的重庆新工厂，这个工厂将拥有最先进技术和设备。

　　经济观察报：目前合资企业都在加大本土化开发的力度，长安福特有无这方面的计划？

　　韩瑞麒：我们也有这方面的计划。长安福特的研发人员与福特中国在南京的研发中心有很好的合作。