去年8月份，深圳市政府与中国长安汽车集团股份公司签署“中国长安PSA深圳基地战略合作协议”，长安PSA合资生产整车项目正式落户宝安观澜汽车基地，宝安整车制造产业实现零的突破。经过半年多时间的发酵，近日记者了解到，长安标致雪铁龙汽车有限公司(以下简称长安标致雪铁龙)有望近期举行项目启动仪式，宝安汽车产业的发展大幕由此拉开。作为宝安汽车产业发展的龙头企业，其对相关产业的凝聚作用日益明显，今年宝安多家汽车配套企业纷纷增强研发实力，增员扩产，宝安正在形成较为凝聚的汽车相关配套产业集群。宝安作为深圳的工业强区，正借助汽车产业这一新引擎的带动，实现新一轮的经济腾飞。

　　近期有望举行项目启动仪式

　　“项目启动仪式原本定在本月的中旬举行，后因为有些批文没有拿到手，启动的日程只能推延，具体何时才能确定下来，现在还不能确定，相信不会耽搁太久时间。”长安标致雪铁龙汽车一位工作人员向记者介绍。他告诉记者：“目前在观澜汽车基地，经常见到很多国外人员在指导相关业务，人数估计不少于50人，他们有些是法国标致雪铁龙派送的相关专家，有些是相关配套企业的人员。”

　　长安标致雪铁龙项目的启动之所以不能按计划举行，主要是还没有拿到国家商务部的批文，即还没有拿到公司成立的工商执照。不过，长安标致雪铁龙汽车已经向商务部递交了相关的申请资料。4月19日，在上海国际车展期间，PSA亚洲运营部首席执行官、执行董事奥立维透露：“长安标致雪铁龙已经获得发改委准生批文，目前申请资料已经提交商务部审批，相信未来几周内将会有消息。”他还介绍：“上海车展前夕，PSA总裁瓦兰和公司高层拜访了政府部门，遇到了商务部部长陈德铭，陈德铭说正对长安标致雪铁龙合资进行审批，递交资料没有任何问题。乐观预计，未来几周，我们会听到从商务部传来的好消息”。这是长安标致雪铁龙合资公司高层披露的筹备进度的最新信息。

　　此外记者了解到，今年2月份，观澜汽车基地已经通过了环保评审，在发改委审批环节，长安标致雪铁龙申报成立的合资公司包括自主品牌和新能源项目等，也顺利获得审批。长安标致雪铁龙新管理团队目前也基本确定，原重庆长安汽车股份有限公司副总裁应展望、长安汽车集团总裁助理徐骏、长安轿车销售事业部常务副总蔡建军将作为中方代表加盟新公司。而法国方面，奥立维确认，原标致雪铁龙上海新研发中心总经理埃里克·阿博德将出任长安标致雪铁龙筹备组法方组长。

　　除了高层人员之外，长安标致雪铁龙也在大规模地招兵买马。“现在基地才有员工200多人，远远满足不了需求，招聘信息还在各大招聘网站挂出，近期新进人员也比较多。”上述工作人员介绍。

　　4月19日，长安标致雪铁龙2011年招聘宣讲会进驻广州大学城，根据招聘的岗位可以清晰地显示出新公司的内部框架。包括11个大部门，比如研发部、整车制造部、物流部、质量部、项目管理部、信息技术部、财务部、人力资源部、综合管理部、营销部、采购部等，招聘岗位达到58个之多。

　　奥立维透露：“现在正在紧锣密鼓地招人，项目筹备组的公关、营销部分人员暂时驻扎在上海，大部队在深圳总部。至于今后人员分配和营销机构的建立，暂时还不确定，可能车展结束后就集体搬回深圳。”

　　自从去年11月份长安标致雪铁龙筹备组启动以来，目前在观澜汽车基地各项基础工作正在有条不紊地开展。年初，深圳市宝安区土地储备开发中心作为建设单位，对外公布招标公告，内容为长安标致汽车(观澜)生产基地场平工程施工工程，此工程位于宝安区观澜观光路以北，桂花路以西，计划总投资5467.21万元，包括土石方挖方(场内土方平衡)254519立方米、填方1568416立方米等。根据招标内容，此工程计划竣工时间为5月19日。目前此场地各种施工车辆正在有条不紊地推进工程进度。

　　雪铁龙DS5成为首款生产车型

　　观澜汽车基地项目的启动，将来会制造出什么样的产品呢？人们在期盼着。长安标致雪铁龙综合管理部的人员给记者发了一份项目总体介绍，涵盖了产品的内容。据悉合资公司中法股比为50：50，项目初期投资84.25亿元，其中注册资本金40亿元，建设内容包括整车一、二工厂和发动机(含变速器)工厂，同时建设整车及发动机研发中心。生产规模初期定为每年20万辆整车和20万台发动机生产能力，二期达到60万辆整车和60万台发动机的能力；最终在2020年达到100万辆整车和100万台发动机的生产能力。

　　合资公司生产的汽车品牌包括长安品牌、标致品牌、雪铁龙品牌以及合资公司自主品牌。具体的产品涉及商品车、乘用车和新能源车。具体而言为雪铁龙DS系列乘用车、G9平台、长安CM10平台商用车，以及EC、EP、EB发动机系列等。

　　第一批从观澜基地制造出的车型会是什么样子？4月18日，在上海国际汽车展会上，雪铁龙全新车型DS5举行全球首发仪式。而在此之前，合资双方高层举行会晤最终在长安标致雪铁龙产品上达成共识，DS系列最终确定。PSA总裁瓦兰在首发仪式上表示：“第一阶段长安标致雪铁龙将在中国投放雪铁龙旗下的DS系列产品，DS5为首款车型，之后再投放属于合资公司自主品牌的全新产品。”

　　标致雪铁龙集团亚洲商务部总经理窦赛尔在接受记者采访时表示：“标致雪铁龙在DS系列产品上有全盘考虑，第一步是DS5进行国产并销售，第二步是导入进口车DS3和DS4，第三步是DS3和DS4国产，这两款车型的国产时间不会与DS5间隔太久。最后，再推轻型商用车和自主品牌。长安标致雪铁龙未来将有两张销售网络，一张用于销售DS系列车型，另一张用于销售轻型商用车和自主品牌。”

　　由此可见，雪铁龙DS5将是在观澜汽车基地制造出的第一款产品。根据雪铁龙官方披露的信息，雪铁龙DS5是基于DS3平台进行开发，长宽高分别为4530mm*1850mm*1508mm，轴距为2727mm，是一台中型车。外形属介于MPV和运动跑车之间的跨界车；内饰方面，该车型设计了两个操作区域，除了传统位置的中控区外，头顶还有一个控制区。而开关形式也有按键、按钮和特殊摇摆开关等多种样式。动力方面，此车有多种组合，其中的THP155车型，采用1.6T发动机，最大功率156马力；THP200车型，采用1.6T发动机，最大功率200马力。据了解，雪铁龙DS车系为DifferentSpirit的缩写，意为与众不同的精神。DS系列是雪铁龙未来定位较为高端的豪华车系。1955年雪铁龙首次推出DS车型，生产了20年销量超过了150万辆，但在上世纪70年代后因为后继车型乏力渐渐被人淡忘。2009年法兰克福车展雪铁龙推出了量产版DS3，开始复兴DS系列，之后又推出了DS4，此次上海车展雪铁龙将再次增加DS系列车款，全球首发DS5。

　　标致雪铁龙把最新款的车放在国内进行生产，凸显了标致雪铁龙对中国市场的野心。“对中国市场我们雄心勃勃，目标是在中国占有率达到8%。”瓦兰说，“8%的目标将通过两个部分完成，第一部分是通过和东风的合资公司，在2015年争取市场占有率达到5%；现在和长安合作引入两个产品系列，目标是3%的市场份额。”

　　据了解，合资公司最早投入使用的销售网络也将是DS系列销售网络。奥立维说，因为DS3和DS4是小众产品车型，所以放到DS5之后进入国产，DS系列网络计划3年内建立120家经销商，主要布局东部一线城市。届时，包括深圳在内的广东等区域将成为长安标致雪铁龙的销售核心区域。