世嘉：均衡的家用新贵

　　也许有些人并不完全认可世嘉的外观，但这并不妨碍世嘉取得不错的销售成绩，综合评价，世嘉是一款比较平衡的车型，没有过多鲜明的特点，但骨子里还是透露了家族传承的运动基因，对于不甘心仅仅作为家用的年轻人来说，这显的尤为重要。

　　无论是两厢还是三厢车型，在前脸都能很清晰的分辨出雪铁龙家族经典元素，识别度非常的高。而从侧面线条上看，圆滑是其关键，没有过多棱角，更符合大多数审美。三厢车型的尾部设计是比较受到推崇的地方，饱满的大灯、结实的形状既符合审美，也可以照顾到行李箱的储物空间。

　　中控的特立独行同样令人深刻，集控式的方向盘、中置仪表盘都让第一次接触的乘客非常难忘。从驾驶使用的角度来看，“特立独行”并不会带来任何的不适，相反，如果您适应之后，会发现操控便捷性提升了不少，很有科技感。

　　乘坐空间方面，两厢与三厢车型差别不大，在这里就不一一冗述了。总体来说，中等身材的乘客无论是坐在前排还是后排都能得到不错的空间余量，这首先要得益于2610mm的轴距，另外，高耸的车身线条同样造就了不错的头部空间。

　　毕竟是一款家用受众的车型，太多的动力性能都与世嘉无缘，无论是1.6L还是2.0L自然吸气发动机都大体维持在够用的水平，当然2.0L表现会更充沛一些。雪铁龙经典的4AT手自一体变速箱依旧服役在世嘉当中，成熟稳定才是它最核心的优点。

　　小结：世嘉的实用性让我们摆脱了以往对法系车的印象，这也是它赖以生存的根本。此外，世嘉的操控性也得到普遍认可。不过，从动力总成方面考虑，世嘉明显要比新骐达逊色不少，舒适性也有一定差距。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2011 年款 ---
雪铁龙世嘉两厢 1.6L 手动 炫雅版	10.88万	1.6L	5档手动
雪铁龙世嘉两厢 1.6L 手自一体 炫雅版	11.88万	1.6L	4档手自一体
雪铁龙世嘉两厢 2.0L 手动 劲雅版	11.88万	2.0L	5档手动
雪铁龙世嘉两厢 1.6L 手动 悦雅版	12.08万	1.6L	5档手动
雪铁龙世嘉两厢 2.0L 手自一体 劲雅版	12.88万	2.0L	4档手自一体
雪铁龙世嘉两厢 1.6L 手自一体 悦雅版	13.08万	1.6L	4档手自一体
雪铁龙世嘉两厢 2.0L 手动 博雅版	13.68万	2.0L	5档手动
雪铁龙世嘉两厢 2.0L 手自一体 博雅版	14.78万	2.0L	4档手自一体

  　　总结：可以明显的看出，新骐达在原有的家用特征基础上，加入了更多运动元素。从外形到动力系统，都传达着新的家用理念，但这种思路明显已经不新鲜，况且如今天介绍的三款车型已经受到很多消费者的认可，新骐达要想完全超越，需要证明的还很多，其中最重要的还是价格和动态表现。

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