歌诗图从外形来看就是一辆让人爱憎分明的车，喜欢的人会迅速迷恋，不喜欢的人，可能会一脸不屑。善于营销、一贯务实的的广州本田，居然能搞出这么一款个性的“日本版X6”，这哪里是日系车企的风格？不过，作为本田家族目前为止在国内最高端的“旗舰”，销量多少不重要，重要的是排量、品质、配置、风格，把你能想得出的本田旗下所有优势资源，整合起来，攒出来一台车，这就是歌诗图。不过，这款车要想很快得到大众的喜欢，似乎路还很长。眼下，就只能当个图腾供起、当个传说传颂。

　　配置齐全 静音效果一流

　　双区自动空调、天窗、无匙进入/启动、USB接口、10向电动记忆座椅、六方位倒车雷达及摄像头、车载蓝牙以及6气囊和电子安全系统，你能在雅阁上看到的好东西，都能在歌诗图上看到。

　　不过，也绝不能把歌诗图视为一辆掀背版的雅阁。歌诗图的一个很大的优势在于先进的音响和降噪技术，这套由7个扬声器音响配置有主动降噪功能，音响系统能够根据路面、发动机和车窗的风噪发出相位相反的声波，主动“中和”噪音。而且歌诗图的3.5VCM发动机使用了ACM主动控制式发动机支撑系统，实现了3缸条件下优良的平顺性和噪音表现。加上全车的大量密闭和隔音材料的使用，歌诗图的静音效果对得起它的价格。当我接到车那一夜，黑色的天空，暴雨忽然倾盆而至，两米外已不可见，车窗外雨水如瀑布顺流而下，车内静谧如常，音乐缓缓流淌，丝毫不觉喧嚣和烦躁。

　　3缸6缸任选 动力随便压榨

　　3.5升i-VTEC汽油V6发动机，搭载VCM变缸技术，配合5速自动变速箱，与3.5升的雅阁如出一辙。即使是大排量车，自然吸气型的发动机动力来得总是很线性，轻轻踩着油门，2000转起步慢慢向上，大部分时候，都能感觉到歌诗图的动力一点点从车身压榨而出，非常稳定，连绵不断，忽然一脚油门到底，也并没有出现高亢的嘶叫，车身稍稍顿挫不到一秒，随即浑身力量喷薄而出。百公里加速7.9秒！这个庞然大物？我觉得这样一款旅行车风格的歌诗图，很难想象，动力表现会如此抢眼。歌诗图另一个骄傲的地方，就是它VCM变缸技术，3缸到6缸之间任意切换，最大的好处是节油，不过你在驾驶时，气缸切换得如此平顺，据说会有细微声响，不过我没听到，当然，也感觉不到对动力的影响。

　　和本田的其他车型一样，歌诗图的底盘并不一味追求日系车的柔软舒适，相对更扎实硬朗，虽然车身庞大，但过弯的侧倾感并非表面看起来那么明显。当然，轿跑式的运动风格设计，带来的深陷坐姿，也对降低侧倾的帮助很大。

　　轿跑和旅行车的跨界糅合，就是歌诗图。跨界的定位、个性的外形、3.5的排量、高企的价格，很难想象这款车会受到大众的轻易接受，不过本田有勇气推出来，证明广本和本田其实都是有想法的企业。先甭管想法是否靠谱，起码这勇气值得鼓励。