第二名：比亚迪F3

　　价格区间：5.28-16.98万元

　　亮点：性价比和销量两手抓

　　本月销量：2.08万辆

[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 5.39-6.99万元　经销商报价:最高降1.4万元 比亚迪F3R 车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会

　　比亚迪F3曾经的销量神话虽然有着些许泡沫的嫌疑，但在两年后该车仍然能够在车市热销排行中有着前三甲的成绩，说明比亚迪的价格战略还是成功的。

　　在比亚迪F3的车系中，两厢车型F3-R起到的作用功不可没——时尚的两厢设计正符合年轻人喜爱动感的口味，而较F3进步明显的钣金工艺，也终于让它那个模仿痕迹明显的外形设计，能给人带来有一些“赏心悦目”的感觉。

　　F3在内饰设计上更加融入时尚的潮流，上黑下米的双色搭配清新而不失稳重。做工也摆脱了原先的粗糙，甚至在一些细节处的创新，更让人颇觉眼前一亮。特别是编辑过去一直诟病的桃木装饰，也被取消点了，看起来年轻了不少。

　　比亚迪F3的轴距为2600mm，还是可以保证车内的乘坐空间：前后排头部空间都不错，身高175cm的编辑坐进车里，也能保证距离车顶有一拳左右的活动空间；但后排的腿部空间只能算是够用，较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。

　　在动力方面，比亚迪F3R更是全系搭配的三菱4G发动机：较早推出的手动挡车型使用1.5L的4G15S发动机，采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，能够输出78kW/6000rpm的最大功率和134Nm/4500rpm的最大扭矩。相比4G15其最大卖点就在于内置有MVV（垂直涡流稀薄燃烧）技术。搭配D16五速手动变速箱，其和三菱的4G系列发动机算是在国产汽车中最为常见的动力组合之一，优势在于价格便宜、技术成熟，保养维护便捷经济。

　　比亚迪依托着自己在电池方面的优势，在3月份推出了F3DM低碳版。和早先的比亚迪F3DM一样的汽油机+电动机的双动力模式提供动力，其中M1纯电力系统的最大功率为25kW，M2纯电力系统的最大功率为50kW，发动机的最大功率为50kW。另外F3DM低碳版新增加的车顶太阳能电池充电系统可以吸收的太阳能输出为低压电，低压电经升压转换为高压电，并将能量储存在铁电池中。 当然，从销量上看，这款车型并不是亮点，更多的只是一种态度。

　　点评：成者为王败者为寇，比亚迪F3既然能在销量上保持非常不错的成绩，不论商家手段如何，它的努力还是值得让人们认可的。当然，如果销量统计没有虚假，那只能证明我过购车用户的消费水平仍然有待提高。