起亚K2

　　预计上市日期：7月

　　预计售价：6.88万元起，预计价格与瑞纳相差不大     [起亚K5 15.98-24.98万元]

　　2006年彼得·希瑞尔离开奥迪设计总监的位置，来到起亚汽车担任设计总监。他的到来深刻改变了起亚汽车，并帮助起亚在北美和欧洲迅速开拓了市场；通过统一的品牌造型设计，起亚品牌的形象在两年内迅速提升。他为起亚汽车带来了"Designing KIA"，通过"虎啸式前脸"、简约直线的美学传达给消费者一个有力的起亚形象。

K2

K5

　　在彼得·希瑞尔之前的起亚，每一代的车型没有明显的特征，没有统一的风格、没有规律可循。就像一个小孩子随便做了几件东西一样，但现在不同了，新发布的K2活脱脱就是K5的小弟弟，从前脸、侧面及尾部均采用了同样的设计风格。现在的K2有了一种特别的范儿，但离上面的Q3还是有一点差距，不过本身的进步要值得表扬。

　　车身尺寸，虽然东风悦达起亚并未在此次上海车展上公布国产K2的车身参数，但根据目前掌握的海外版车型参数却可以做一个参考。4370mm、1700mm、1460mm的长宽高，配合2570mm的轴距，起亚K2在车身尺寸方面相比国产RIO锐欧（长宽高4290mm、1695mm、1480mm，轴距2500mm）有了一定的提升。不过相比K5的尺寸（长宽高4845/1830/1460mm，轴距2795mm）来说，K2只能说满足一般使用。

　　在车头的设计上，K2/K5两兄弟的设计差异明显要比奥迪Q系兄弟的差别要更大，也许就像彼得·希瑞尔曾经说过："在起亚工作跟在奥迪、大众工作的感觉是不一样的。在奥迪、大众我们是追求好上加好。它本身是已经成熟的品牌，所以没有白手起家从头开始的感觉。而加入起亚之后，我们在设计方面就要考虑到它的自己的形象，进一步树立自己的品牌。"  起亚的自由度会更高，K2车头虽然也采用是"虎啸式前脸"，但在细节上还是有很明显的差异。

　　K2前大灯的设计采用了普通的反射板设计，K5采用了聚光性更好的透镜设计，比较K2不能像Q3那样卖到很高的价格。K2前保险杠上的左右前雾灯与黑色进气口是独立设计，K5采用了一体设计，原因应该是更多的考虑了成本的因素。K2的LOGO是直接安装在前引擎盖上，而K5的LOGO则是安装在一个单独的小板上，原因可能是车身设计的不同造成的。从这个细节上也能看出来在车身的设计造诣上还是比奥迪差一截。

　　车尾方面，同样在车尾的设计上，小弟K2虽然在整体的感觉上像大哥靠拢，但两兄弟之间的差异还是显而易见，这也可以说是K2的特质。

K2

K5

　　K5的尾灯采用全红设计，像一颗红宝石镶嵌在车体上，大灯的体积较小，更有一种运动的感觉，K2的尾灯并未像哥哥学习，大灯的体积较K5大且大灯的红色面积减小。在后险杠的设计上，两兄弟的差异就更大了，K2采用了双色保险杠，且在黑色保险杠上集成了相关尾灯，在后保险杠的设计上，我们更喜欢K5的设计。

　　车侧，K2 从侧面看过去不能给人很多惊喜，至少没有达到K5、K7的功力，整体侧面的设计较为平淡，由于车辆轴距的原因，整车侧面看上去没有K5、K7显得流畅。唯一夺人眼球的依然是那极具未来感的镜面式轮毂。另外不得不提的是，K2与挂现代标的瑞纳在侧面极度相似。

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