除了赛道还能在哪里？！

　　终于可以在赛道亲身体验保时捷911了，虽然并非自己驾驶，但兴奋之情还是无法掩饰 ，它会给我带来什么样的惊喜呢？！我没有任何时刻比现在更加清醒了。当然，也可以理解成精神的紧张。

　　出发前必要的准备工作是必须的，但当发动机启动的那一刻，之前所期望的拍摄角度都沦为泡影。加速带来的加速度造就了极致的帖背感，RECARO的座椅紧紧将你“按在”上面，动弹不得。伴随而来的，还有头部如针扎一样的扩张感，感觉头发都一根根立了起来，血管里的血液也无法抑制。终于到了刹车点，可以明显感受到车速的线性下滑，6活塞卡钳和碳纤维刹车盘提供的强大制动力相当给力，车手可以更迅速的做出反应。

　　一记漂亮的切弯，和稳定的车身姿态，还是无法抑制沉重的我脑袋肆意摇摆。说真的，这些来自外籍的车手已经算是温柔的了，但我的脑袋明显开始有些犯晕了，还恍惚记着车手听的是一首英文歌，但早已经记不清任何一个单词了，但这也让我想起了他——The Stig。

　　赛道体验给我的最大感受就是保时捷911（具体型号记不清了）车身的稳定性，尽管处在副驾驶，但可以感受到车头的响应十分干脆，或者说如精灵一般的灵活，不管是切弯还是如弯时的姿态十分干净、利落。在车手精确的控制下，不会有多余的滑动，操控感受定会非常出色。

　　激情过后需要轻松：

　　2分多钟的赛道体验环节告一段落，紧张、刺激也是应该有限度的，接下来我们轻松一下，一起看看保时捷给我带来的轻松体验。

　　关于保时捷您可能不知道的事：1983年，保时捷956赛车在纽博格林北赛道作出6分11.13秒的圈速，这是纽博格林所有落场车辆中最好的成绩，目前还没有其它车辆可以打破这一记录。