各种难得一见的车型

　　众所周知，保时捷车型家族非常庞大，仅仅这一代911家族就有几十款车型，而且还可以根据个人定制选择车型，不过，接下来这些车型并非定制的，它们是在保时捷博物馆中非常难得一见的车型。

　　以下是海阔评论员参加体验之后的感受：

　　以出色操控性能著称的豪华运动汽车品牌保时捷，在金港赛车场举办了进入中国十年的全球路演活动，作为一个非常喜欢激情驾驶的汽车发烧友，我非常有幸参与了这次体验活动，亲身试驾感受了保时捷出色的性能。

　　这次路演活动最为刺激的就是六台不同型号的保时捷跑车由德籍试车手驾驶、消费者试乘，在金港赛车场的跑道上感受这些保时捷跑车的出色性能。

　　第一次试乘的是3.6升拥有345匹马力的911卡雷拉。虽然底盘很低但是进入座舱的动作还是比较优雅。德籍试车手微笑的说出“您好”之后，座舱内除了引擎的轰鸣声之外，也传出了欢声笑语。试乘开始之后，只需5秒左右这台卡雷拉即可加速到100公里的时速，在直道加速所产生的强烈推背感，让我紧紧的贴在座椅上，而卡雷拉所具备的强悍加速能力，让这种推背感一直保持到时速190公里。当德籍试车手以过百的时速进入弯道，在弯中地板油加速出弯所产生的离心力，已经让每一个参与者都产生了瞬间眩晕的感觉。911卡雷拉和德籍试车手的强悍组合，让每一位体验者都深刻理解了“推背感+离心力”的实践过程。

　　第二次试乘的是排位总在第六名的Panamera，这台车的德籍试车手是位漂移高手，每一个弯道都要飘着过弯的习惯，让这台大马力的四驱车总是横着出弯。当然巨大的离心力和剧烈的车身晃动，让所有的试乘者的头盔都和车窗发生了亲密接触，但是下车之后高呼过瘾的亢奋，也成为每一个Panamera参与者激动心情的真实写照。虽然每一次单圈成绩这位德籍试车手总是被前五台车落下很远，但是每次回到换乘区，这台车轮胎的糊味都是最浓郁的。

　　作为一个以后驱车为主打的运动汽车品牌，保时捷Cayman的G-FOSS飘移表演很是受欢迎，有限的参与名额也是让大家群情激昂。场地内德籍试车手为体验者开车门时的温文尔雅，让每一个人都想起了英国绅士，不过火爆的飘移表演却让体验者的心绪很是激昂。当Cayman开始以绕8字的形式做飘移体验的时候，车窗外的景象已经开始了飞速的旋转，而后轮胎在与地面摩擦时，所发出的震动与尖叫让体验者的精神高度集中，天旋地转的过程中每一位体验者都牢牢记住了保时捷Cayman出色的操控性能。而伴随着刺耳的烧胎声、在胸腔中引起共鸣的引擎声浪以及漫天飞舞的浓烟和轮胎碎末，让在场边观看的人也是热血沸腾、掌声不断。

　　赛车场外围的越野场地所举行的卡宴试乘活动，和赛车场内的激情驾驭则是完全不同的风格，相貌凶悍的卡宴在底盘升到最高之后，以非常稳健的步伐开始了探险之旅。在开启了坡道辅助功能之后，以时速3公里的稳健姿态，优雅的通过了弹坑路。当卡宴停在透过风挡玻璃只能看到蓝天的陡坡上时，试车手并没有采取任何制动方式。高度自动化的卡宴在这种角度下的坡起自然也是轻松完成。在通过向右侧倾30度的水泥路面时，坐在副驾驶上的我已经将脑袋紧紧的贴在了右侧车窗上，坡道右侧湖水里的鱼儿似乎已经可以蹦到座舱里了。而试车手此时确轻松的告诉我，坡度即使再向右侧倾一些，卡宴依然可以通过。崎岖不平的越野测试路段在卡宴看来都是浮云，坐在座舱里的我对于新款卡宴已经非常信任了，实践表明这台车的综合性能非常均衡。

　　2011年5月22日的金港赛车场，风和日丽微风徐徐。在这样非常舒服的天气之下，体验激情四射的保时捷汽车，对于喜欢汽车的我而言堪称享受！这种紧张而刺激的试驾试乘过程，让每一位参与者都记住了这个进入中国市场十年的高端运动汽车品牌。

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