5月18日，全球知名的汽车零配件供应商和轮胎供应商大陆马牌轮胎在安徽省合肥市庆贺其中国首家工厂正式开业。大陆集团执行董事会主席艾尔马尔·德根哈特博士、负责轿车和轻卡轮胎业务的尼古莱·泽茨尔董事、合肥工厂总经理凯乐博士以及管理团队悉数出席开工仪式，足见大陆集团对中国工厂的重视， “亚洲是我们重要的业务增长市场之一。合肥投资项目是我们战略发展的重要一步，新工厂的开业将显著提升大陆马牌轮胎在中国和亚太区的地位。”艾尔马尔·德根哈特博士表示。

　　中国工厂是全球最先进的

　　位于合肥的高科技工厂是德国大陆集团在中国独资的第一个轮胎生产基地，投资将超过1.85亿欧元，年产能将达到400万条轿车轮胎，将在未来几个星期向中国市场销售首批国产轮胎。据悉，在不远的将来，新工厂还将在现有的生产能力基础上扩产，实现1600万条轿车胎的年产能。值得一提的是，新工厂是德国大陆集团全球最先进的工厂，应用全球最领先的生产设施和最新的环保工艺，确保轮胎的高品质，实现轮胎工厂的污染零排放。

　　大陆集团执行董事会成员兼轿车和轻卡轮胎业务负责人尼古莱·泽茨尔表示：“在过去几年，大陆马牌轮胎的轿车和卡车业务在全球发展迅猛，合肥工厂的开业将成为我们战略性发展的重要里程碑，并进一步扩大大陆马牌轮胎在中国以及亚洲的业务。”

　　据悉，合肥工厂主要生产优质的中高端乘用车轮胎，2011年首批出产的轮胎有舒适型高端轿车轮胎ContiPremiumContact 2和新一代静音轮胎ContiComfortContact 5。后者是根据中国道路情况、需求和消费者的驾驶情况专门打造的，运用了新技术，消噪降低了10%，滚动阻力也降低不少。此外，未来工厂也将生产卡车、自行车和摩托车轮胎。至于马牌著名的专业赛车轮胎，未来也会考虑引进，“合肥工厂是大陆集团全球最先进的工厂，没理由不引进马牌全系列产品。”大陆集团轿车和轻卡轮胎销售负责人Nikolai Setzer说。

　　过去四年每天开一家轮胎店

　　与其他轮胎品牌早早在中国落地生根相比，大陆集团马牌轮胎可谓姗姗来迟。不过，在大陆集团看来，此时国产时机却是正好。“2007年10月，我们在中国第一百家经销店开业，到今年5月，我们在中国已经建立了1400家经销店，过去四年是每天开一家新店，虽然没国产，但已经有了成熟的分销系统，建立了广泛的需求，此时中国工厂开工是最好的时机。而中国车市快速发展，也给了我们很大的发展空间。”大陆集团亚洲区总裁蒋孔克(Jay Kunkel) 说。第一季度中国车市增速下滑并没有引起他们对市场的担忧，“我们并不认为2011年中国车市会下滑，增速下滑不等于整体车市萎缩，中国三四线市场还有待开发，中国会进一步巩固全球车市的领先地位。从2012年开始，全球每两辆车将有一辆产于亚洲，而中国将成为亚洲的主要生产地。”

　　Nikolai Setzer认为，中国橡胶制品（轮胎）的增长将翻三番，16英寸的轿车和轻卡轮胎尤其增长迅速。“我们今后还会更快地进行渠道拓展，由于中国汽车消费逐渐向二、三、四线城市渗透，马牌轮胎也会跟随这种趋势，加速布局内陆和西部地区。”“400万条轮胎很容易会被中国市场吸收掉，即便是未来实现1600万条轮胎的产能也不算什么，全部在中国市场消化也只不过占中国整个轮胎市场的3%~4%，马牌轮胎在中国希望得到双位数的市场份额。我们的份额很低，虽然增长很快，但离目标还非常远。”大陆马牌轮胎贸易有限公司总经理齐方默总经理表示。

　　中国各项业务全面开花

　　德国大陆集团是全球五大汽车零部件供应商之一。业务涵盖制动系统、动力总成及底盘系统和零部件、信息娱乐系统、汽车电子、轮胎等。其马牌轮胎是欧洲轿车与轻卡轮胎的市场领导者，欧洲新出厂的汽车中，超过1/3的汽车都有配备。除了轮胎业务之外，德国大陆集团在中国的其他业务也在迅速地扩张，目前已经在中国建立18个生产基地，15个销售办公室。2010年大陆集团销售额为260亿欧元，2011年前3个月，大陆集团取得了成功的季度业绩。“新一年的良好开端为我们实现年度目标奠定了坚实的基础，5月，我们在中国就有两个工厂开业，大陆集团希望在中国实现超越性的增长。”艾尔马尔·德根哈特博士说。