——别克君越4月首夺B级车销量冠军

　　近日，4月份的中国汽车销量数据出炉，中高级车细分市场出现的新格局尤其引人关注。

　　4月的销量榜单显示，在竞争日趋激烈的中高级车市场中，别克君越异军突起，以11442辆成为中高级市场的销量冠军。而日系品牌因日本地震导致的零配件短缺，产能和销量受到影响，传统的日系三强——雅阁、天籁和凯美瑞，4月份的销量都大跌超过3000辆。随着美德系的强势回归，中国B级车竞争格局面临大洗牌。

　　新科高端B级车冠军

　　从3月初开始，备受市场关注的K5、新索纳塔和新帕萨特3款重量级新车在短短40天之内相继上市，而且均是换代新品，对在售车型构成了相当大的挑战。中国B级车市场出现了美、德、法、日、韩五大势力激烈争抢的局面。面对如此残酷的市场竞争，上市已快两年的君越，能将月销量稳定在11000辆以上，并首夺销量冠军，的确出人意料。

　　进一步分析可以看出，目前君越在售的8款车型中，定价超过25万的有6款，君越在25万以上的国产中高级车市场中，已抢占了90%的市场份额。25万至30万价格区间，处于竞争激烈的主流中高级车市场和入门级豪华车市场之间，一直以来被认为是汽车市场中竞争不太充分的中间地带。长期盘踞在中高级车市场前三甲的日系三强（凯美瑞、雅阁、天籁），销量中的绝大部分都是售价低于25万的车款。现在，君越能领衔销售榜单，显示出了中高级车细分市场的消费观念出现升级趋势，消费者愈来愈青睐豪华车。

　　2009年，上海通用就借助通用在全球最新的中高级车平台，一举推出君威和君越两款中高级车。前者锁定迈腾等主流中高级车竞争对手，而君越则借助CDC全时主动式稳定系统等越级配置，剑指皇冠等入门级豪华车。之后，通过推出配备2.0T涡轮增压发动机和全系装备SIDI缸

　　内直喷发动机，进一步增强了君越在细分市场的车型阵容与产品优势。

　　品牌配置锻造过人实力

　　君越的成功，也从另外一个角度验证出中高级车市消费者购车口味的变化。首先是他们需要更豪华气派的外观，君越的车长达到5米，这个长度已经处在宝马5系加长版和奥迪A6L之间。其次，消费者对内饰和配置的档次和舒适程度的关注程度也越来越高。君越在这方面同样获得认可，按摩和通风坐椅、多功能方向盘、真皮内饰、车厢氛围灯光、11个喇叭的harmanKardon名牌音响和娱乐系统、40G硬盘的车载导航系统、三区独立空调系统、全景天窗、一键启动按钮、图书馆级静音科技、8安全气囊在内的诸多配置，几乎与50万级豪车不相上下，极具性价比优势。

　　最后，消费者对车型的技术水平和保值率关注度很高。相比传统的中高级车，越级定位的君越也具备相当的技术优势。比如除了大家熟知的2.0L涡轮增压+缸内直喷的发动机技术方案，上海通用在君越2.4L和3.0L排量自然吸气发动机上，都应用了SIDI缸内直喷技术。另外，OnStar安吉星全时在线助理系统，让君越成为中高级车中仅有的几款可提供“全天候在线服务”的车型之一。据RedBook（全球著名的车辆识别和价格信息提供机构）在2011第一季度的二手车残值跟踪报告显示，君越以85.2%保值率领先同级，这也证明了君越在中高级车市场的越级价值优势。

　　记者张雁飞

　　□记者观察

　　B级车市场将三足鼎立

　　透析4月及第一季度汽车销量，国内中高级车市新一轮的升级趋势已然显现，而君越已占据升级消费的潮头之位。备受瞩目的新帕萨特，价格区间上已经覆盖到30万级价格区间，在配置和产品定位上直接对日系车造成巨大威胁。而一汽-大众的帕萨特B7（用以替代现在的迈腾）将

　　以加长车型的形式正式亮相，采用高端定位抢占中高级车市份额。

　　历史已经无数次证明：只有充分竞争，市场才能健康发展。所以我们期待中国车市能通过最充分的竞争，让广大消费者受益最大化。中国B级车市场，将由日系独大，演变为美、德、日三足鼎立的全新格局。