昨日（5月24日），富士重工日本公关部负责人渡边在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，目前唯一可以确认的消息是，富士重工还在与奇瑞就国产计划进行交涉，现阶段没有最新的消息可以公布。

　　《每日经济新闻》记者向奇瑞汽车新闻发言人金弋波求证时，金弋波不置可否。不过一位接近奇瑞的业内人士向《每日经济新闻》透露，斯巴鲁与奇瑞数日前确定合作意向，并签订了战略合作协议，将在大连建设合资工厂。奇瑞方面希望斯巴鲁将其在中国最畅销的产品引进，也就是其主打销量的SUV产品森林人。“奇瑞不赞同斯巴鲁拿全新的产品来中国试水。”这位接近奇瑞的知情人士告诉记者。同时他还告诉《每日经济新闻》，在正式合作之后，奇瑞与斯巴鲁将组建新的销售网络，“会选择有实力的奇瑞经销商加盟新网络，进行双品牌经营。”

　　斯巴鲁的国产之路异常曲折，国产计划的发布一推再推。本应去年发布的计划，被推迟到了今年3月末，然而突如其来的日本大地震再次打乱了斯巴鲁的发布计划。

　　尽管地震之后灾后复兴工作成为富士重工的首要任务，但是稍事整顿后的富士重工并没有停下国产化步伐。今年4月1日，斯巴鲁的母公司日本富士重工正式成立中国战略计划准备室，并由富士重工社长森郁夫直接负责，专门负责其在华国产计划的探讨以及各项具体工作的实施。在着力于复兴工作的同时，中国战略准备室将会在森郁夫的带领下进一步推进国产计划的实施。

　　中国战略计划准备室成立之后，富士重工进行了一次重大的人事变动，现任执行董事吉永泰之将于6月24日升任富士重工社长，而现任社长森郁夫将就任会长，统领中国战略准备室积极推进新兴国家的业务开展，并尽快达成与奇瑞的合资计划。