5月29日，亚洲保时捷卡雷拉杯2011珠海赛道的比赛结束。24岁车手亚里山大连续夺得四场胜仗，协助卫冕亚洲保时捷卡雷拉杯总冠军追星车队巩固其在积分榜上的领先优势，而LKM车队车手泽圭太则屈居亚军。捷成车队的艾明达获得季军，其连续四次登上领奖台，在积分榜上以十四分之差落后亚里山大。亚洲保时捷卡雷拉杯尚余七回合比赛。

　　到目前为止，参加亚洲保时捷卡雷拉杯2011比赛唯一的女车手、建发汽车车队的谭颖总成绩列第12位。据悉，亚洲保时捷卡雷拉杯将于七月移师内蒙古的新鄂尔多斯国际赛车场。

　　亚洲保时捷卡雷拉杯所有的参赛车型均为新版保时捷911 GT3 Cup。该款赛车于2010年登场，较老款性能更强、更宽、更快，是全球最畅销的赛车。新型赛车首次以轻盈的公路版911 GT3 RS跑车为蓝本，车身大部分沿用公路版的设计。保时捷因比赛需要改良了赛车的空气动力效果，后轴的下压力也因为尾翼由1.46米加宽至1.7米而得到提升，尾翼更是效仿速度更快的911 GT3 Cup S 跑车设定，位置较以前更高。

　　新车与量产型911 GT3 RS采用同一款发动机，容积由旧款的3.6公升增大至3.8公升，最高8,500转的六汽缸水平对向发动机输出达450匹马力，较以前多出30匹。

　　新车的排气系统采用赛车催化转换器。发动机动力通过 ZF Sachs赛车用离合器、六速序列式变速箱及限滑差速器传送至后轴。

　　车尾较公路版车型加宽44毫米，可容下更大的轮胎。前轴采用9.5 J x 18的轻合金三件式轮圈，后轴也同样宽阔，采用12 J x 18合金轮圈。