在4月初通用汽车公布的5年中国战略规划中，通用汽车将在未来5年内推出超过60款全新和升级车型。

　　对于雪佛兰品牌，通用汽车计划在华推出15款全新和升级车型，涵盖小型车、中级轿车，以及数款全新SUV和运动车型，全面扩充雪佛兰品牌的产品线。

　　日前，上海通用汽车市场营销部执行副总监兼雪佛兰市场营销部部长任剑琼在接受记者专访时表示，“在中国市场，雪佛兰定位经济型汽车，实际上，雪佛兰是全球品牌，旗下拥有全系列的车型。我们计划在2014年将具有核心竞争力的产品落地中国，完成品牌整体布局。”

　　拓展细分市场

　　记者：雪佛兰爱唯欧的定位高于赛欧，这是不是雪佛兰有意来细分市场？爱唯欧上市之后，乐风会不会停产？

　　任剑琼：根据爱唯欧的配置，其定价是具有一定竞争力的。赛欧的价格是5.68万~7万多元，和爱唯欧在定位上有区分。

　　在2011年1~4月份市场相对低迷的情况下，乐风逆势而上，3月份售出9000辆，4月份过万。它已经进入到生命周期的末期，但因为口碑很好，目前在市场上仍然保持平稳。

　　记者：雪佛兰在上海车展上发布了中级车迈锐宝和豪华跑车科迈罗，说明雪佛兰正在拓宽产品线，向高端车型延伸。今后雪佛兰品牌将有怎么样的产品阵容？发展方向将是什么样的？

　　任剑琼：雪佛兰品牌进入中国比较晚，刚进入的时候是从小型车开始的。实际上，雪佛兰在北美的产品型谱从中低级车、中级车、中高级车，从紧凑型SUV、到中大型SUV，从MPV到皮卡，是非常齐备的。我们会根据中国市场的需求和上海通用的整体部署，逐步进入其他细分市场。

　　我们将来也有SUV国内量产的计划，真正在中国完成布局是在2012年和2013年。2014年，雪佛兰具有核心竞争力的产品将会全部在中国落地。

　　新款科帕奇6月上市

　　记者：2012~2014年期间大概有多少车型引入？到时候雪佛兰的产品将达到怎样的规模？

　　任剑琼：到2014年，我们会有非常有竞争力的SUV新品，且科鲁兹的下一代也会推出。那个时候，迈锐宝在中国会有一定的市场积累，我们还会有针对细分市场的产品。紧凑型轿车是国内最大的一块蛋糕，我们希望在2014年能够有克鲁兹之外的产品。还有其他一些非常小的细分市场，我们会有Volt沃蓝达。

　　说到市场份额，去年雪佛兰零售市场占有率超过4%。但雪佛兰基本上只在两个细分市场竞争，一是科鲁兹所在的紧凑型车市场，一个是赛欧和乐风所在的小型车市场，产品相对单薄，这就是为什么到2012年、2013年，真正的全系列雏形才能算建立起来。

　　记者：4月份中国汽车销量出现负增长，雪佛兰的情况如何，有哪些对策？

　　任剑琼：去年整个一季度，市场情况都不错，今年个别月份已经没有两位数的增长了，而且零售数字更难看一些。在这种情况下，引入一些新产品，可以维持很强的市场音量，有助于推动整个市场的良性发展。6月份，新款科帕奇要上市，希望做到淡季不淡。