1959年，电影史上最重要的思想运动「法国新浪潮」 (la Nouvelle Vague française) 诞生，自此揭开新浪潮电影对于全球电影工业的启发和影响。许多电影史上的巨匠和经典之作，如楚浮 (François Truffaut) 的「四百击」 (Les 400 Coups) 、尚卢·高达 (Jean-Luc Godard) 的「断了气」 (À bout de souffle) 、侯麦 (Éric Rohmer) 等，皆是新浪潮运动的重要代表人物和代表作；而带有强烈个人自传风格、讲求场景镜头快速切换的新浪潮电影，也影响后世的电影工业直至现今。

　　一如新浪潮电影对于全球电影文化所造成的强烈冲击，2010年问世的全新508车系，也足以称作Peugeot品牌史上的另一股新浪潮。为了接替贩卖周期已超过7年的407车系，Peugeot将已退隐多年的50X系列命名重新挖掘出来，并冠上508的全新封号，以承接Peugeot在中型房车级距的销售重任。

　　全新508车系在2010年巴黎车展上正式与全球车迷相见，时至今年1月，508车系也在欧洲市场展开贩卖作业，目标主要瞄准欧陆中型房车级距，并以公司企业租赁用车为销售之大宗。为了让亚洲市场尽早认识这款Peugeot最新作品，原厂便于2月底选在西班牙靠地中海沿岸的渡假圣地Alicante，举办全新508车系的试驾活动。在Peugeot总代理宝嘉联合的邀约下，U-CAR也有此荣幸前往充满海港游艇风情的Alicante，带领读者一同感受这股Peugeot新浪潮。

2010年巴黎车展首演后，全新508车系已在今年初于欧洲市场展开贩卖作业；而在Peugeot总代理宝嘉联合的邀约下，U-CAR也有此荣幸前往充满海港游艇风情的Alicante，带领读者一同感受这股Peugeot新浪潮。

　　经由巴黎戴高乐机场的包机专用航厦，Peugeot专机搭载各国媒体，飞往此行的目的地Alicante。位于瓦伦西亚南方的Alicante以海滨景色所著称，临地中海区域除了游艇港外，亦有绵密的沙岸供游客逐浪戏水；而依海岸边陡峭岩壁而建的圣巴巴拉城堡 (Castillo de Santa Bárbara) ，更是Alicante吸引游人的风景名胜之一。

　　设计语汇源自SR1概念车，传递Peugeot新世代容貌

　　飞抵Alicante后，一行人便搭车直驱滨海港口，准备与全新508展开近距离的接触。在和煦的阳光下，一辆辆崭新的508一字排开：原厂特别准备四门房车和SW旅行车两种车身型式，搭配1.6 THP汽油引擎，以及2.2 Hdi柴油动力的GT车型，供各国媒体进行试驾体验。

搭乘Peugeot专机自巴黎戴高乐机场飞抵西班牙Alicante，驱车前往Alicante港边，一辆辆崭新的508一字排开，准备揭开此次海外试驾的序幕。

       Peugeot这股新浪潮，自508的设计层面上便显露无遗。若将508车头的狮吼厂徽移除，相信少有人能立即猜出这是哪一家车厂的新作。全新508乃Peugeot旗下首款导入最新家族设计语汇的车款：见于407、308车系、夸张的大面积进气坝已不复见，2010年日内瓦车展面世的SR1概念车，才是全新508外观所依循的准则。

全新508车系的设计语汇乃源自2010年日内瓦车展面世的SR1概念车 (上图) ，而5 by Peugeot概念车 (下图) 更清楚点出508车系的未来轮廓。

　　Peugeot上个世代的产品，可谓将法式大胆设计发挥至极致的代表：锐利无比的鹰眼头灯、有如狮子张口般的前卫造型，一再挑动车迷的每一根视觉神经。然而自SR1概念车以降，那股外放、高张的气焰已收敛不少，成熟、流畅的线条则成为全新508的视觉主体。狮吼厂徽不再以繁复的镀铬立体结构缀饰，而是细腻的镶嵌在略微内凹的引擎盖钣件中央。倒梯形水箱护罩线条也更为平实，并以单纯的细幅镀铬材质来营造508的豪华质感。

在全新508身上，上一世代Peugeot产品那般大胆、前卫的造型已不复见；取而代之的则是成熟、流畅的线条运用，赋予508更显沉着的车式性格。

　　两侧虽然已非活灵活现的鹰眼头灯，但全新508仍保有相当锐利、狭长的头灯设计，将视线向两侧持续延伸；而配有HID气体放电式头灯的车型，灯具内除了投射式灯具外，更备有以LED组件所组成的日间行车灯组，以有如雪花般的圆形数组，散发出璀璨眼神。

508采用造型较为保守的倒梯形镀铬水箱护罩，运动化GT车型则嵌入专属铭牌以兹辨别；头灯内部设计亦有玄机，配有HID气体放电式头灯的车型，灯具内备有雪花般造型的LED日间行车灯组。

　　身长介于407与607之间，更显修长典雅

       全新508的车身长度介于407与607之间，四门房车为4,792 mm，较407加长近100 mm；前悬 (overhang) 则缩短43 mm，以调整车身比例。设计师未采取过于复杂的折线设计，仅利用简约、典雅的钣件线条轻轻扫过车身，修饰出秀逸的车侧身段。一如Peugeot家族的其他成员，全新508两侧后照镜同样设置于门板上缘，并嵌入转向灯组来提升安全警示效果。

全新508车系定位在607车系与407车系之间，四门房车车长为4,792 mm，车身采取简约、典雅的钣件设计，呈现秀逸的车侧身段。而后视镜则将基座固定于门板上缘，并嵌入转向指示灯组。

　　508 SW旅行车型方面，设计师则着重于窗框线条的描绘：SW旅行车型同样使用镀铬材质来点缀车窗边缘，而自B柱以后，窗框面积也逐渐压缩，藉此创造出犹如Coupe般的动感身形；再加上斜倾的D柱线条，以及平贴于车顶的铝合金行李架，让实用机能导向的SW旅行车型，亦能拥有流畅动感的造型美感。

508 SW车身长度来到4,813 mm，设计师利用压缩窗框的手法，加上铝合金行李架，营造出流线动感的车侧线条。

　　整车设计风格的彻底改变，也沿袭至全新508的车尾造型之中。四门房车的行李厢盖略呈小鸭尾的线条，其中并镶有横幅的镀铬饰条，以呼应全车倾向豪华优雅的趋势。尾灯设计也有其个中奥妙：包角的红色灯壳内，三道垂直的LED灯组彷佛狮爪划过一般，展现设计师独道的美学巧思。

508的车尾设计就显得相对平实，平面化的钣件未有过多的造型雕琢，仅以小鸭尾造型和中央的镀铬饰条略做妆点。

全新的包角尾灯颇具巧思，三道垂直的LED灯组彷佛狮爪般划过其中，夜晚中更突显其视觉效果。

　　SW旅行车型采用相似的包角尾灯，然而灯组设计上则为传统的红白相间样式，并以LED组件构成带状晶钻效果。此外，运动化倾向的GT车型，则运用箝于保杆下缘的两组四边形尾段，以适度提点其不同于他人的动感身份。

运动化取向的GT车型，可自车尾下缘的两组四边形尾段加以辨别。

SW旅行车型尾灯设计采用传统的红白相间样式，并以LED组件构成带状晶钻效果。