【编者按】2011年6月15日，英国Lotus Cars携手其在华的唯一官方合作伙伴——路特斯中国，在北京共同宣布了“Lotus”品牌正式进入中国市场。在活动现场，路特斯品牌全球CEO Dany Bahar正式将授权文件交予路特斯中国董事总裁兼CEO张力宸手中。同时，宣布了Lotus在中国的中文官方名称“路特斯”以及专为中国市场精心打造的商标。这一系列举措标志着Lotus这个传承了赛车运动及顶级竞技跑车DNA的英国品牌正式登陆中国。路特斯品牌全球CEO Dany Bahar在发布会后接受了记者的采访。

路特斯品牌全球CEO Dany Bahar

　　Dany Bahar：我也很荣幸能够和各位媒体朋友见面，大家有什么问题可以开始问了。

　　记者：我们刚刚知道莲花路特斯的F1刚刚回归了，也取得了不错的成绩，路特斯这边是想长期以后继续这样，还是短期推广一段时间？在莲花的新能源上，前一段时间是414E，这款车在新能源的动力上未来有什么规划？

　　Dany Bahar：关于我们参加F1，我们是一个长期的计划，我们是和雷诺共同参加，会占50%的股份。我们参加这个不仅仅是一个市场行为，另一方面，还希望通过参加F1赛车的比赛， 获得更多的技术，应用到我们日常生产研发方面。到现在为止我们取得了4项不错的好成绩，希望将这个好成绩保持到年底，是一个长期的比赛。

　　我们关于新的V8和V6，V6是我们2013年推出的迪斯格瑞在2013年将会搭载新的引擎。您刚才说的那款车我们将会在年底生产。

　　记者：路特斯为什么选择这个时间段进入中国市场？因为众所周知现在中国市场的情况不如前两年那么乐观。第二个问题，在品牌推广方面，路特斯在中国市场会有什么计划？

　　Dany Bahar：第一个问题回答起来非常简单，因为中国以前都是传统的传动和变速机械产品的市场。中国今年开始，感觉有了合适的产品之后，再进入中国市场，现在这个时机成熟了。以产品为主。

　　关于你讲的第二个问题是品牌推广这一块，在品牌推广方面，路特斯不仅仅是一个汽车的销售买卖这样一个简单的事，我产品价值体验和我们赛车，以及全世界在我们推广产品的时候都是结合赛车事件以及驾驶体验来综合体验的。如果讲品牌推广的方式，我们要以综合性的方式来进行推广。

　　记者：我有两个问题都是关于商标的。前几日我去了中国商标局，查了我们英国莲花集团总部针对中国的广东敬德（音）电影公司注册莲花商标一直提出疑义，英国的莲花总部是不是要誓夺这个商标？

　　第二个问题，在中国如果要想取消一个商标，时间会很长，可能经历十年二十年甚至更长时间，在商标竞争过程中我们莲花集团有没有做好心理准备？

　　Dany Bahar：我们知道一个公司的资产很大一块在于它的品牌和商标。所以说，对于您刚才讲的第二个问题，是不是做好思想准备，心理上的准备，我们做好了心理准备，要把这个事情解决。

　　关于你第一个问题，莲花这个词在中国是很普遍的，不像在国外Lotus特指汽车，在中国各个行业都有这个品牌。我们希望在今年通过引入路特斯NYO这个品牌来给大家提示，让大家能够基本上等同于路特斯这个品牌，以此来打消所有大家的误解，把事情简单明确化，但是同时，与我们汽车行业相关的路特斯品牌我们要逐渐一个一个把他们解决掉。与路特斯汽车相关的品牌的问题都要解决。

　　记者：包括在译成中文之后的莲花吗？比如说欧洲之星莲花，以及青年莲花。这两个品牌隶属于中国的青年集团，青年莲花汽车公司，他们注册两个品牌，在商标局已经注册了。刚才Dany Bahar先生说要把一个个莲花这样的品牌全部解决掉，是不是包括这两个品牌？

　　Dany Bahar：这两个我不是特别了解，但是如果是和我们产品相关的、能够引起误会的Lotus的品牌一定会想办法解决。正好借此机会澄清一下我们和中国的合作伙伴之间的关系。刚才您说提到的和我们有历史关系的青年集团等等。我们与他们也有非常好的合作，还想继续加深在汽车工程咨询方面的合作。而且我们也允许他们在工程方面使用我们路特斯开发的一些产品。但是今天我们合同上所说的路特斯（中国）和我们是另外一种合作关系，我们认为他们能够最好的来分销我们在中国的产品，所以希望借此机会澄清与中国不同的合作伙伴之间的关系。

　　记者：请您预测一下在中国市场的销售预期。请您分析一下超级跑车在中国到底有多大的市场潜力？刚才您也提到路特斯在全球正在东山再起，具体的战略能不能简单跟我们介绍一下？在这个过程中您认为中国市场会起到怎样的作用？

　　Dany Bahar：关于中国市场的预期有很多政绩，正式进入中国几周的时候，我们已经陆续卖出了几百辆汽车。我们预计在两年内将会呈三倍甚至更多。中国的市场是非常重要的。中国的轿跑车和超级跑车市场将会与中国的一般大众型汽车市场一起发展。由于我们在中国市场的定位，以及我们对于中国市场提供的非常合适的产品，我们对中国市场未来是有信心的，有信心中国市场会成为轿跑车的一个很好的市场。

　　您刚才所说的我们东山再起的计划战略，我们确实有这样的计划，去年10月巴黎和洛杉矶的车展上我们展出了我们全新的一系列的产品。我们有自己的五年计划，今年是第一年，明年有新的产品在研发。就是刚才我所说的2013年我们推出的伊斯格瑞特，搭载我们全新的V8的发动机。所以对于未来我们有非常好的产品规划，希望依此实现我们路特斯东山再起。

　　美国现在跑车市场有所下降的趋势，欧洲也没有增长的迹象。所以未来所有的跑车厂商都会将中国作为短期和中期非常重要的一个目标，中国市场的未来将会更加重要。这位先生将会补充具体的数字。

　　丹尼斯：我想如果我们看欧洲加上大陆之外的英国和中国的数字此消彼涨，未来三年至少中国的销售量将会成为欧洲加上英国同样的数量。中国和欧洲的销售数量将会一直。

　　记者：进入中国后会在哪些城市销售？对销售规模有什么计划？比如说一年之内4S店开到多少家？第二个问题，进入中国这三款车型有没有想过针对中国做什么设计？或者有没有简单的配置上的增加或者减少？

　　Dany Bahar：在中国的城市我们确实有建立网络化的目标。网络化覆盖中国全部的地方。一会儿丹尼斯会给你说具体的内容，当然所有的区域都要覆盖，我们未来几个月就要在北京正式的开幕。当然北京是我们第一站。具体我们的计划细化在24个月之内开15家4S店。

　　针对中国配置和设置的改变，我们已经在和路特斯中国讨论这个问题，但是具体零部件的增加、配件的修改现在还没有具体的计划，我们在等待观望中国市场的态度，以及中国消费市场上的需求，根据中国消费市场的分析来决定如何做针对中国的个性化的设计。

　　记者：中国市场好事多磨，现在在中国莲花已经变成路特斯了。您得到了什么，或者失去了什么？

　　中国媒体现在对路特斯有两种评价，不了解的说是新兴的贵族，不太了解的说是一个曾经的贵族，您是一个最了解的人，您个人最喜欢哪种看法？中国的什么东西最吸引您？

　　Dany Bahar：所谓的得失，其实并没有失去什么，我们都知道世界上只有一个路特斯品牌的汽车，我们只不过在商标上加上了三个字母：NYO。为加这个字母就是为了更好的让我们和消费者、和媒体交流路特斯品牌。没有任何的变化，我想，将来一段时间以后都会明晰。

　　新贵族和老贵族这两个词我都是非常喜欢的。老贵族是肯定的，也是一定的。因为在过去二三十年，七十年代的时候，路特斯和法拉力都是同样的驰名，都是在F1获得了很多冠军。现在过了二十年的时间，它并不是发展得非常好。现在又东山再起。以前的历史传承加上现在新的产品和新的东山再起，使得我们这个品牌能够获得第二次成功，没有历史的传承、没有历史的积淀是不可以的。

　　我非常喜欢上海，上海非常美丽。

　　记者：最喜欢上海的什么？

　　Dany Bahar：上海我不常去，但是每次来到中国都会想要去看一看。中国吸引我的地方就在于它的活力，就像路特斯公司一样，从来不往回看，永远勇往直前。

　　记者：刚才Dany Bahar先生说非常喜欢上海，为什么不把第一个店放在上海？

　　Dany Bahar：我们要给予首都它应有的尊重，对于每个国家都是这样，尤其像北京这么一个有名的城市，又办法过奥运会，全世界的人都知道，所以第一个放在北京，第二，至少第三个店我们会放在上海。

　　记者：您认为中国什么样的消费者会喜欢路特斯？

　　Dany Bahar：我认为我们能够吸引各种类型的跑车爱好者，不是某一种类型。不是说法拉力型或者是保时捷型的，没有。看我们未来五年出的产品，从门槛级别的Elise，到高级别的Elise，不同的版本，各种消费群体我们都有针对车型设计。

　　主持人：谢谢各位。