猛药治症尚需实施细则

　　对于物流业“国八条”的出台，刘志国表示：“绝对是件好事情。八条政策条条都有针对性，针对物流业的顽疾，戳中了物流业的痛处。”但他也坦言，“‘国八条’只是一个纲领性的指导意见，希望相关职能部门早日出台实施细则，将政策落到实处。”

　　“就怕雷声大雨点小”，不少物流业人士都有此担忧。以路桥费为例，如何才能破除地方保护主义呢?岳兰臣说，地方的政策往往与国家的政策不统一。山东的高速公路收费平均1.7元左右，南方部分路段高达3元左右，收费不一样，降幅恐怕也不一样，能不能降下来还说不定。

　　司机张师傅说，近日，安徽高速公路刚刚调整了限载额度。“每公里收费2元多，超载部分要翻倍。原来规定不超过55吨，我跑安徽段，交过路过桥费1200多元。现在规定不超过49吨，我就得花1400多元。现在关键看国家政策能不能压过地方保护主义了。”

　　中国物流学会副秘书长、汇通天下总裁翟学魂对此也有同感。“‘国八条’条条都好，条条都关键，但很难实施，‘国八条’的实施不是一句话就能解决的问题。”