我国和美国一样幅员辽阔，但在汽车文化上，人们骨子里却拥有欧洲品牌一样的运动情结，于是乎，无论是轿车、跑车，还是SUV领域，纯美国血统的车型就显得特别稀少，美式风格的福特锐界能改变我们的消费观念吗？或许还不能，但能与国人的汽车需求产生交集吗？这个你得继续往下看，然后必定会得出一个自己的结论。先说一句，国人对轿车的要求或许已经根深蒂固了，但在SUV或跑车领域（如锐界和CAMARO的到来），我认为美式风格还是很有前途的。

　　锐界霸气，SRX特立，Q5内敛，三车本色出演

　　先来看看我们熟悉的Q5，在我看来，Q5就是一部缩小版的Q7。你可以说它非常奥迪，严重家族化，没有凯迪拉克SRX那样锋芒毕露，没有福特锐界那样粗犷狂放——在这两者面前它甚至显得有些拘谨和中规中矩，但你绝对不可能无视它的存在，而且，Q5依旧秉承着奥迪惯有的精致做工和高品质感。它身材紧凑匀称，LED头灯和尾灯充满灵气，虽然"三围尺寸"在三款车中并不算最优，但2807毫米的长轴距和235/55R19的大脚却给它平添了几分霸气。

　　凯迪拉克SRX呢？相比之下，它的外表是最抓人眼球的。当第一代CTS问世时，其如钻石般硬朗、锋利的线条几乎令所有人大跌眼镜。随后，采用新设计语言的凯迪拉克车型相继推出，比如STS、XLR，当然还有这款SRX。在车型设计上，凯迪拉克毫无疑问是特立独行的。与第一代SRX修长的设计不同，第二代SRX的车身比例开始回归传统。凯迪拉克做出的这种改变也降低了媒体为其寻找竞争对手的难度。因为，第一代SRX更像是底盘升高的旅行车，车型定位有些模糊。

　　一年多以前，我们曾策划过奥迪Q5、奔驰GLK和凯迪拉克SRX的对比评测。当时，在奔驰GLK和奥迪Q5面前，凯迪拉克SRX显得有些形单影孤。但现在不同，福特锐界的加入让美国阵营开始强大起来，而且它绝对算是一个很有分量的砝码。不用进行一些文字描述，从旁边群众的眼神就能得到充分的判断，没人能忽略锐界那伟岸的身材和闪亮的格栅——即使没有见到真车，锐界的图片也依旧有足够的震撼力，下面这张图就充分展示了锐界独特的气场。

　　福特用行动告诉大家：不血盆大口，也能霸气十足，而且锐界的身材也符合它的气场——锐界的轴距达到2825毫米，比对手均同时多出18毫米。另外有意思的一处是，除了Q5，美国兄弟都不约而同地采用了闪闪发光的镀铬轮圈，而这样的轮圈似乎与锐界也更为搭配。我们见到的是2010年芝加哥车展上改款后的锐界，与之前相比，前脸的放大设计显然是成功的，当初我一直觉得尾部设计有些内敛，但现在看来，不像车头那么锋芒毕露着实有道理，要不，就太让人感觉"帝国主义"了。