■独立运营商  大众化的 Car-VP

　　丰田的G-Book、通用的安吉星虽然方便快捷，但目前却不普及，只有丰田通用的高端车主可以享用，那更为大众化的车主也想享有这样的服务可以吗？答案是肯定的，目前已有公司开发独立的交互式车载系统，让消费者不用被“厂家”绑架。

　　目前的市场上，除整车企业外，独立生产运营的交互式车载系统的企业并不多，Car-VP是目前已在市场中销售的独立运营的出具用户规模的产品。

　　服务类似12580

　　通用安吉星更关注于行车安全，而丰田G-book更关注于行车中的娱乐体验，车音网Car-VP的服务项目更像是12580。

　　例如它会为自己的客户提供免费的代办车辆年检服务，如果你非常忙，车辆到了年检的期限却实在抽不出时间，就可以把这个工作交给车音网，车音网就会派人来帮你去年检。车音网解决忘记带车钥匙的难题，如果你出门了把车门钥匙或汽车钥匙丢失或落在别处，车音网可以给你递送备用钥匙，当然这种服务每天仅限一次，而且距离在50公里之内，你要是去了外省人家就不能送钥匙了。车音网还有一种派开锁匠的服务，有的人粗心地把车钥匙落在车内车开不开了怎么办呢，车音网救援将从供应商网络中挑选符合资质的并已在公安机关备案的开锁机构向其提供开锁服务。

　　收费高于原厂设备

　　Car-VP安装起来也很方便，只需要到销售店里购买硬件设备装在车上就可以了，安装很简单，不需要更改车辆的电路。安装方便，服务全面，还不用必须买某些品牌的高端车型，看起来是不是很美好？但是，美好的事情当然是有代价的，购买Car-VP的费用在目前的交互式车载系统中是最高的。

　　Car-VP有三种套餐可选，设备价格分别为3999元、2999元和1999元，第二年还需要续费，价格在680元-2499元之间，可享服务微有不同。与提供一定免费试用期的原厂产品相比，这样的价格不可谓不贵啊。

　　记者观点

　　由于专业生产交互式车载系统，而且有自己的服务平台，所以车音网推出的服务更为细致。它的界面不像G-Book一样有一个大显示屏，各种服务都不需要你触屏操作，只需要按手边的通话钮，然后交给服务后台就可以了，行车中十分安全。

　　■工作原理

　　交互式车载信息系统是随着GPS导航仪的逐渐普及而诞生的新型电子设备。它本质上仍属于GPS导航设备，并在此基础上加入了移动通讯，可实现双向通话和数据传输等功能。

　　只要在移动通信供应商的服务覆盖范围内，后台服务中心的车载终端随时掌握每一辆汽车的所处位置、行驶状态、车辆状况等信息。当使用者有任何需求时，可以随时通过车内的免提通话设备与服务人员进行语音沟通，并通过无线数据传输方式接收各种相关信息。

　　交互式车载信息服务不仅需要庞大的数据库和熟练的服务人员，也要依仗于移动通信供应商，因此要享受此项服务，用户除了出初始购置费用之外，还需要持续缴纳一定服务费用。

　　■市场情况

　　交互式车载信息系统的诞生时间并不长。成立于1995年的OnStar是最早提供此项服务的供应商，由通用汽车参与发起，初期只在美国和加拿大推广，目前OnStar和安吉星在全球范围内已拥有超过六百万用户。

　　由于用户认可度较高，其他汽车厂商也陆续跟进，例如丰田和雷克萨斯的G-Book、福特MyFordTouch、宝马的BMW Assist和起亚的UVO等等。2009年4月，丰田最早将这种服务引入国内，应用于广汽丰田凯美瑞和雷克萨斯全系车型。同年底，OnStar也引入国内，并正式确定了安吉星的中文名称，用于凯迪拉克、别克、雪佛兰的多款车型上。此外，上海汽车、一汽奔腾这两个自主品牌也敏锐地涉足这一领域。

　　虽然这项服务的认知度仍然较低，却有着巨大的发展潜力。安吉星经过一年市场考验，用户续费率已超过60%。此外，国内已有数家独立公司致力于交互式车载信息服务。或许几年后，“智能副驾”就会像如今的GPS导航仪般普及。