今日点睛

　　停车解困，从问题出来，不管效果如何，我们解困的尝试从没停止。对于错时停车解困的实用性，有人看好，认为兼顾了效率；有人看衰，认为扬汤止沸而已；也有人中肯建议，希望能做到更好。

遭遇停车难：错时停车 能否以“错”解困

　　看衰

　　一个扬汤止沸的措施

　　目前来看，有偿错时停车只是看上去很美，推广实施起来难度不小。

　　首先容易引发矛盾，增加社区管理难度，开放社区停车场无疑将会增加社区的车流量，小区车辆和外来车辆难免因争抢车位发生冲突。不仅如此，社区还要花费精力管理，无形中加重了业主负担，而收费却微不足道，很可能入不敷出，费力不讨好，社区难免积极性不高。

　　其次，有偿错时停车缺乏制度和法规的支持。如何收费，收费标准如何界定，如何规范管理,这些都是不容回避的现实问题。毫无疑问，有偿错时停车没有完善的制度保证，实际执行中必然会遇到重重阻力，甚至有触礁搁浅的可能。

　　再次，有偿错时停车还是新生事物，信息不畅通，资源不共享，缺乏网络平台支持，没有专门的组织和机构协调运作，有偿错时停车影响力十分有限，对于解决停车难只能是扬汤止沸。

　　解决停车难，不能只敲边鼓，还要打在七寸上，要从源头抓起，当务之急是限制机动车辆的过快增长，坚定不移地推进公车改革，减少公车数量，新建社区停车位规划要有前瞻性，与此同时，要整合大型超市及事业单位周边的停车资源，尽快对公众开放，实现资源共享，从而，从根本上解决停车难题。

　　考验社会管理水平

　　王捷

　　有偿错时停车，将实现停车位利用率的最大化，是节约社会资源的有益举措。不过，真正要推行这个想法，有许多困难，还可能引发事先料想不到的实际问题。

　　其一，所有停车位一次性纳入，有难度。公职单位可以硬性推行，但强制要求小区、企业、商场同意容易产生抵触情绪，影响社会和谐。

　　其二，安全责任等权利和义务，车主及停车位主人的权利和义务，要明确和细化，如果发生矛盾纠纷，要有法可依，避免出现制度空白，给双方当事人造成“先天”伤害。

　　其三，社会管理业务量和管理难度将大幅度增加。一旦实行有偿错时停车，社会管理业务量和管理难度将增加。

　　其四，有偿错时停车的社会管理费用由谁买单是个问题。是收费补偿，还是由财政买单，事先要进行通盘考虑。

　　所有这些，其实都直指同一个问题：社会管理能力和水平。如果空有美好的想法，管理能力和水平没有提高，无法适应和满足“错时停车”的需要，届时，有偿错时停车可能成为一地鸡毛，他人看着很不舒服，社会管理者自己也很纠结。