七月即将到来，广州骄阳胜火，车市能否借助经销商的给力促销迎来小高峰？记者近日巡访车市留意到，六、七月份，汽车经销商的销售任务普遍比四、五月份提高5％～10％。随着销售目标的提高，经销商推出的优惠政策也更为密集和灵活，试图吸引更多客户出手购车。

　　“高温假”或影响提车期

　　7月似乎是一个让人放松的时节，学生开始放暑假，连车企工厂也从中下旬开始陆续放“高温假”。在我国，几乎所有的车企都有放高温假的惯例，大多集中在7月中下旬和8月中旬之间，高温假持续一周或半个月左右，往往这段时间也是车市的“淡季”。

　　随着工厂停产一段时间，供应量减少，新车提车周期会相应延长，经销商们也会自我“降温”调节，不急卖车。

　　一汽大众、上海大众经销商告诉记者，下个月厂家放高温假，提车周期会相应延长半个月左右，途观提车周期更要延后一个月。

　　车商促销力度加大

　　尽管厂家的“高温假”即将来临，但今年车市的情况仍然有所不一样，上半年连续数月的车市负增长让经销商无法安心“过暑假”。记者从经销商处获悉，5、6月份的月度销售目标，近一半的本地经销商未能完成。如有的上海通用别克经销商，6月份销售目标定在180辆，但目前实际成交只有150辆左右。

　　市场低迷，连喊新车暂时供应不上的日系品牌也加大了促销力度，而欧美车系也因库存渐涨而开展不同的促销策略。如有本地经销商干脆将现车“打折”卖，一汽丰田就有经销商面向近期的购车客户，送油卡、送延长延保、送IPAD等，直接购车的客户还能享受全系9.3折的购车优惠。