正排着队上桥，旁边一辆车硬生生插进来；转弯车道明明绿灯，前面一辆车却偏偏不走，因为它要直行；以正常速度行驶却被前面慢车阻挡，不得不刹车；十字路口一个方向明明已经堵车，后车却还要顶上，结果两个方向都走不了；车位本来就少，偏偏有车乱停，本可以停两台车的地方，只能停他一辆……

　　上述情形，相信开车的谁都遇过不少，自然也都非常光火，稍微留意了一下，只要聊到这个话题，几乎没有谁不抱怨别人乱开车的。这就怪了，既然大家都对诸种不文明驾驶行为深恶痛绝，我们的交通应该比较文明才是啊。可事实是，国内的交通文明状况，毫无疑问是很成问题的——这一点大约不需要我多啰嗦。

　　所有人都在抱怨别人乱开车、乱停车，而很少反省自己的日常驾驶行为。文明驾驶的核心是什么？我想应该是尊重他人；文明驾驶的关键是什么？我想应该是自律。所以，2007年，本报举办首届文明驾驶之星评选的时候，我们就提出文明驾驶的两大原则，第一就是要尊重其他交通参与者，第二是不影响道路通行效率。

　　开车要遵守许多规章制度，比如红灯不能闯，实线不能轧，那是底线，犯了就是违法；而如果一个人仅仅只做到遵章驾驶，那么我们的公路一定是个可怕的地方，行人骂司机，司机咒行人的现象就会继续。只有所有交通参与者都互相尊重，才能有一个和谐的城市交通环境。尊重其他交通参与者，是构建交通文明的前提。

　　对于城市而言，道路通行效率也很重要，很多问题就是出在堵车的时候，所谓“路怒症”，也是因为堵车才容易发作，所以在城市里，文明驾驶的另一原则就是不影响道路通行效率。比如在好容易上了广州大桥之后，拜托稍微加点油；路过事故现场，就不要减速观望了，本来就够堵的，赶紧通过吧！

　　在国外开车，很多无信号灯的路口，只要我在干道上，都可以放心地快速通过，因为支道上绝不会有车突然抢出来；同样，如果是我在支道上，即使干道上没车，我也会在路口停一下。这是一种习惯，你可以嘲笑这种习惯迂腐，但是，当大家都有了这种习惯之后，你就会发现它真的是个好习惯。

　　问题是，怎样让大家都养成这种好习惯呢？我想，没有任何其他办法，只能是大家都从我做起。这也正是我们连续举办文明驾驶之星评选大型公益活动的初衷。很多人说了，驾驶文明与否，关键要看平时，怎么能通过比赛选出一个文明驾驶之星来呢？没错，我们举办这个活动，当然并不是要找到全广州开车最文明的那个人，事实上这个人也找不出来，我们只是希望能有更多的人参与进来，有更多的人从我做起，让大家都意识到，文明驾驶并不是为了别的什么人。只要大家时刻都怀此心，那么无论你参不参加这个活动，你都是文明之星。