【搜狐汽车 金狐谍】在南北大众手上，桑塔纳和捷达是老一代的销量车型，却老当益壮。而朗逸和宝来则是畅销车型，销量冠军。不过，南北大众的畅销车型，在销量上的对比也颇为互补——朗逸高于宝来，捷达则高于桑塔纳。

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　　2010年3月，一汽大众推出了第三次改款的捷达车型，在过去的时间里，桑塔纳虽说宝刀不老，但和捷达相比，它始终低人一头。再加上去年捷达推出了改款，更让桑塔纳无计可施。众所周知，去年推出的捷达车型，只是一个改款而已，2012年，一汽大众还将推出一款名为捷达NF的车型。据称，新车的内外饰、平台以及动力系统都将会有所更新，但依然会保持高性价比这一特色。

　　面对捷达NF的到来，上海大众当然也不会落后。上海大众在明年也将会推出一款新车，据称，其内部名称为桑塔纳NF——将与一汽大众继续争锋相对。

【去年一汽大众推出的改款捷达】

　　平台解析：上海大众相关人士透露，这款车型在上海大众的内部代号为VW253 CS，它和一汽大众的捷达NF以及斯柯达中国刚刚透露出的第五款车型都将会来自于同一平台。那么，这个平台，到底是哪个平台呢？

　　上周，有媒体报道，这一平台很可能来自于大众的PQ25平台，且与即将国产的三厢Polo有可能属于同一平台。如果仅从售价上考虑，这一猜测或许并不离谱。不过，笔者得到消息，桑塔纳NF的平台，是从大众的PQ34平台改造而来，主要的变化有两个，第一是缩短轴距，第二是降低成本方面的改造。

【现款桑塔纳志俊】

　　战略布局：三厢Polo的引进工作，恐怕在近几年内都不会实现。内部人士透露，三厢Polo原本计划与两厢同步引进，不过后来因为某些原因，取消了引进工作，而到目前为止，没有任何讨论引进三厢Polo的迹象。另外，桑塔纳NF、捷达NF以及斯柯达A-entry三款车型，将会再次为大众集团在中国的A级车市场布下重兵，大众集团对三厢Polo的需要或许并没有我们想象中那么迫切。

　　车型定位：桑塔纳NF、捷达NF以及斯柯达A-entry这三款车型，其定位都基本上已经确定。三款车型都属于A级车，但相应比现在各自公司的朗逸、宝来以及明锐要低半个级别，比Polo、晶锐等车型要高半个级别。

　　竞争对手：不过，这三款车型虽然都来自于同一平台，但最终的车型却必然会有不同的品质特征，这就像同一平台的朗逸、明锐以及宝来一样。不过，它们都将会是大众汽车冲击更低端A级车市场的兵力。按照大众的规划，这三款车型的主要竞争对手，将会是本田锋范、日产阳光的A级车。

　　生命周期及销量：从笔者获得的这份资料来看，上海大众对桑塔纳NF的销量给予了厚望。这款车型的生命周期是从2012年第四季度到2020年，期间的总预计产量，将达到约240万辆。从这方面来看，桑塔纳NF的定位是一款走量的车型，其售价必然会非常具有吸引力。

　　据悉，桑塔纳NF的造型设计早已确定，零部件和整车的实验工作也已进行了不少时间，只是因为这款车型的研发是在上海大众自己的试验场，所以媒体很少能够拍到。搜狐汽车将对此保持关注，以最快速度为大家带来最新消息，敬请期待。

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