在国内的家轿市场中，新车型上市后，上代车型往往难以避免遭受淘汰或者停止生产的厄运，不过对于一些销量不错的车型，厂商并不会采用同样的套路，毕竟在我国这样一个新兴的汽车市场中，有的消费者喜欢新鲜、个性的新产品，有的消费者则更看重车辆的可靠稳定和高性价比，因此造成了两代甚至多代车型同时生产的状况，对于这样的车型您是否都能分清辈分呢？下面就让我们一起重温一下这些主打“历史牌”车型的沧桑历史，看看他们的换代车型究竟新在哪里。

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　　新捷达

　　厂家指导价: 8.28-11.93万元

　　22年前，大众捷达凭借着领先的技术、优良的品质成为了国内家喻户晓的家轿汽车品牌。虽然是一款合资品牌车型，但它的价格却不像进口蓝鸟那么贵，也有着不同于一般国产车的乘驾感受。时至今日，它曾经创造的无数个第一的记录依然无人能打破，即便是在上市22之后，它的号召力和口碑依然强大，销量排行前10的位置上始终可以看见它的影子。今年3月，新捷达将上市销售，它能否有能力延续其传奇色彩呢？

　　新捷达卖点：① 全新的家族外形设计 ② 更为丰富实用的配置 ③ 搭载EA211发动机 ④ 宽大的后排乘坐空间

　　新捷达的整体设计以大众汽车家族式设计语言为蓝本，与老款相比，它的外观变化仍可以用“颠覆”来形容，感觉年轻了好几十岁。前脸部分一改以往方方正正的外型，前后大灯边角设计也采用了比较圆润的圆角设计，看上去比老款车型多了一份柔和。

　　尾部设计上，采用了和宝来相似的设计风格，比老款车型多了几分时尚与动感，相信即便是一个二十多岁的年轻人开着它上路，心里也不会感到别扭。

　　内饰方面，新捷达一改以往古老的设计，采用了大众品牌目前的统一家族化设计风格，不过多了一些自己的特色。

　　安全性配置方面，新捷达的表现又让人眼前一亮。不仅仅将前排双气囊、ABS+EBD以及儿童座椅接口等国人所看重的安全配置作为全系的标准配置，同时高配的舒适性和豪华型还增加了前排侧气囊、后排侧气囊以及ESP车身稳定系统，全方位为您的乘驾护航。

　　舒适性配置方面，新捷达的表现也精彩纷呈。比老款车型多了电动天窗、电动后备厢、倒车雷达以及15寸的铝合金轮毂，而内部配置方面，也多了真皮多功能方向盘、定速巡航、行车电脑显示屏、真皮座椅、座椅高低调节、蓝牙/车载电话等实用性配置，也是老款捷达的顶配所并未享用的配置，相比老款车型的选择性要更多。

　　新捷达无论是在车身尺寸还是车轴距上都比老款车型有了很大的提升， 这不仅仅为它带来了更好的头部空间，而后排的头部空间表现也很不错，基本上可以达到一拳左右的空间，加上三个独立头枕的设计，使得舒适性进一步提高，后排腿部空间方面也很宽裕，升级后的新捷达在乘坐空间上的优势更为突出。

　　后备厢空间方面，相比老捷达660L的空间，新捷达的表现显得有些力不从心，常规后备厢容积只有466L左右，同样仍然不支持后排座椅放倒，这让后备厢的实用性和灵活度大幅降低。

　　动力方面，全新捷达使用了全新的EA211发动机，其中1.4升发动机最大功率66kW，最大扭矩132N.m；1.6L发动机最大功率81kW，最大扭矩160 N•m，相比老捷达的表现的确提升了不少。同时匹配了5速手动和6速自动两种变速箱，除了技术更加成熟、性能更加稳定之外，也带来了更好的平顺性，可以说新捷达是一款能够被轻易驾驭的车型，同时也能给你带来不错的驾驶信心。 

　　点评：虽然进入国内后，捷达一直并未停止对产品的升级变化，但都属于简单的拉皮动作。而此次全新捷达是时隔22年迎来的全面换代的新捷达，不但使用了全新平台，同时在外观、内饰、动力方面都全面更新，给人一种焕然一新的感觉。虽然在售价上新捷达没有老款车型那么具有吸引力，但是它却能满足您对乘车舒适性、安全性以及动力输出强劲的所有要求，何乐而不为呢？况且它还有着老捷达为其奠定的口碑基础，新捷达想要超越前辈、再创辉煌，也并非不无可能。