凯越/新凯越

　　作为中级车市场的“新三样”，凯越自2003年上市以来就凭借着大气时尚的外观、舒适宽敞的空间以及高效强劲的动力不断刷新着中级车的价值标杆，以平均每月5000辆的销量领跑于中级车市场。

　　最早国产的凯越：

　　凯越的前身韩国大宇Lacetti，它可以算的上一款真正意义上的全球车，也上海通用别克推出的一款重要车型。于2003年8月上市。当时主要有两款车型，1.6排量和1.8排量的各一款， 均采用的直列4缸发动机和DOHC 16(V)气门双顶置凸轮轴设计的Twin-Tec技术，排放达到欧洲III号标准,而匹配的德国ZF电子四速变速箱乃是变速箱的权威。2004年10月，中级两厢车别克凯越HRV的发布开创了中国两厢车细分市场的新格局。2005年，凯越将自动挡车型换装了具有先进“智能切换空挡”功能的AF20自动变速箱，不仅使车辆综合工况油耗降低 6%，提高了燃油经济性，而且还延长了变速箱的使用寿命。

　　2006款凯越：

　　2006年，别克凯越推出06年度新款车型，加装了倒车雷达，同时在1.8LS-AT自动挡顶级版新增了定速巡航装置。此外，又推出三厢凯越1.8MT-LE手动挡舒适版以为满足那些追求强劲动力与手动操控感受的消费者。2007年，别克凯越旅行车1.6L版上市，新车型搭载与凯越三厢车相同的1.6L Twin-Tec高效节能发动机，为喜欢旅行、追求自由风尚的消费者提供了更实惠的选择。

　　2008款凯越：

　　2008款新凯越上市。除了在外观内饰、配置上进行更新之外，更对发动机进行重新标定，全新调校底盘，不仅保持了凯越的继有优势，并且凸现了凯越档次与品质的提升。2009年9月，凯越销量超100万辆，用了短短6年时间就达到这一高度，完美演绎了经典“中级家轿之王”的车坛传奇。

　　2011款凯越：

　　2010年10月， 2011款凯越上市，配备了内置式双层电动天窗，成为10万元以下合资品牌车型中唯一一款配备天窗的车型，同时实现了81 kW的最大功率和146 Nm的最大扭矩。而在提升功率的同时，凯越全系车型的油耗也降低近4%。