动力系统:全段排气+ECU;操控系统:MONROE SPORT避震套装;制动系统:前283mm高温划线组件,后轮盘式刹车升级。经过一段时间的使用,整体均衡运动的性能加上更加直接的反应,让已经拥有一部宝马E90 325的车主慢慢的喜欢上了这部97年的老富康,但是在动力方面后劲的匮乏,与325相差甚远。
此次这部97年老富康的实施方案为:16V缸头的换装,同时进行248凸轮轴和塑料大歧管的安装。当然最为核心的是用原有8V MP5.2控制系统去控制16V引擎并进行ECU的空燃点火精密调教。
让我们先怀念一下这部已经服役了十几年的老款TU5JP 8V引擎。
基础状态的测试是必不可少的。以专业测试仪器PERFORMANCE-BOX得到0-100KM/H加速数据: 11.2s,这个成绩其实已经同原厂16V类似了,只是在8V基础上的进一步升级就显得步履维艰。
大动作开始了, 8V引擎及变速箱被全部端出。可以看出这部老富康的车身保有得非常完整,没有过大的碰撞。
16V的缸头已在组装,伴随的是248度凸轮轴与塑料大歧管的安装。
新引擎被安装上车。
进行凸轮轴角度的基础调整。
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