2013款凯越

　　厂家指导价: 9.69-11.89万元

　　全新凯越将于2013年第二季度正式销售，在沿袭老款车型售价区间的同时，将在全系车型身上搭载上海通用汽车最新小排量高科技发动机——1.5L DVVT直列四缸发动机，同时匹配全新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱，成为新凯越此次上市最大的看点。

　　新凯越卖点：① 全新的家族外形设计 ②用料考究，做工精良 ③ 全新换代的动力系统 ④ 皮实耐用，性价比突出

　　外观方面，凯越最直观的变化要属前脸部分，虽然造型依然还有老款凯越的影子，不过更加粗壮的格栅和更具张力的下包围设计还是让新凯越更加神采飞扬。

　　前保险杠采用了左右贯穿一体式化设计，两侧的雾灯被很巧妙的隐藏其中，极具整体感，看起来也更显年轻。

　　内饰方面，新凯越的变化并不明显，偏浅色的桃木饰板在一定程度上活跃了车内的气氛，更符合年长消费者的审美。值得一提的是新凯越取消了之前用途不大的车内仪表两度调节，新增了大灯高度调节这一项功能。用料和做工方面，在仪表盘和中控台处都采用了大面积的软性塑料材质，这是同级竞争对手所不能比拟的。

　　新凯越在配置方面的表现延续了老凯越的高性价比。首先安全配置方面全系车型均标配了前雾灯、前排双气囊、ABS+EBD、LATCH儿童座椅接口等配置，与老凯越相比，只是多了倒车雷达这一项配置。

　　而在舒适性配置方面，全系车型新加入的行车电脑显示屏和USB接口则丰富了娱乐性，也更符合时下消费者的使用需求。

　　而高配车型增加的15寸铝合金轮毂、真皮方向盘、蓝牙/车载电话以及车窗一键功能等等则是老凯越的顶配车型也没有的配置。

　　空间方面，新凯越的车身尺寸和车轴距均无变化，同时电动天窗的出现又会在一定程度上影响头部空间的使用，所以新凯越的前、后排的头部空间和腿部空间谈不上宽裕、只能说是够用，在这一方面和同级竞争车型相比并无优势可言。后备厢方面，新凯越的常规容积是405L，虽然不够宽大，但新凯越全系车型的后排座椅支持4/6比例放倒，进一步扩展了后备厢的实用性和灵活度。

　　动力方面，新凯越采用了代号为L2B的1.5L DVVT发动机，最大功率113，最大扭矩141N•m，相比老款车型的最大功率、最大扭矩分别增加了3马力、和5N•m，虽然从数据上来看，两款发动机的表现差异不大，但实际上在油耗、动力性能、排放标准和静音各方面均实现全面提升。变速箱方面，新凯越采用了通用最新的第二代6速手自一体变速箱，理论来讲应该会比4AT更省油。

　　点评：此次我们从新凯越的身上不难发现，不断改进的外观、丰富的配置、厚道的用料及做工、强劲的动力支持，再加上品牌自身的竞争力以及廉价的购车成本和维护成本，我只想说，卖得好确实有道理。不过相比老款车型强大的优惠幅度，新凯越的最大优势就靠1.5L DVTT发动机+6AT的油耗表现了，想要购买此车型的消费者不妨等待老款清仓、新车车型充足时再购买。

　　总评：通过对这三款车型的历史回顾和卖点分析，我们不难发现这三款车型都是紧凑型市场不可多得的实力派战将，且均出自名门历史悠久。所以他们共同的销售优势便是：品牌知名度与影响力和多年的口碑积淀和良好品质，而家族化时尚设计+A级家轿尺寸+经济实惠售价，更是主要竞争力的体现。不过将他们一一对比之后，你便会发现其实他们的发光点并不同。

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