唯雅诺

　　售价：41.90-46.89万元

　　“飞机将于XX分钟后降落与上海虹桥机场，请您调直座椅靠背，收起小桌板……”商务人士对于这样的“广播”应该是再熟悉不过了。想在驾车前往上海时也找到类似的感觉，那恐怕只有奔驰的唯雅诺能够满足你的需求。

　　与马自达8、奥德赛兼顾家用和商用，别克GL8偏重商用不同，奔驰的唯雅诺堪称是纯商用MPV的典范。没有哪个家庭会将唯雅诺作为自己的座驾，但它在商务领域表现出的极致和优势，却是本次列举的任何一款车型比不了的。

　　可以从第二排座椅“中央扶手”翻折出来的小桌板，无论是面积，还是与乘客的贴近程度，都明显强于其他MPV那种折叠在前排座椅靠背上的小桌板。想在旅途中加班、甚至做个小型的产品演示活动，这种设计的好处不言而喻。

　　唯雅诺的第二排优势当然不仅限于此。可以独立控制的后排空调、全景天窗、2011款新加入的12寸液晶显示屏（带6DVD、无线耳机、遥控器），都足以让人领略到真正的“尊崇第二排”。另外，唯雅诺的第二排座椅虽不能旋转，但可以拆下来反向安装，开“旅行会议”、“斗地主”，在唯雅诺上都是可以实现的。当然作为纯商用MPV，唯雅诺第二排遗憾地方也不是没有，例如后排侧窗仍然是固定式的。

　　唯雅诺4993/1901/1875mm的尺寸或许算不上最大，但3200mm的轴距相当给力。再加上纯商用化的设计，它带来的空间享受，已经不能用“公务舱”来形容了。奔驰给它下了一个新的定义——外交级MPV。坐在唯雅诺的第二排，就能立刻感受到这种商用化设计带来的好处。

　　已不仅仅是简单的腿部空间奢侈了，看看座椅的高度就能想象，腿部在长途乘坐的时候会有多舒服。领先的还有第三排座椅，唯雅诺采用了三个独立靠背的设计。虽说仍不建议后排坐三个人跑京沪，但相比其他几款MPV来说它的表现仍然是最好的，无论是腿部、头部还是横向的舒适性，都要比行政级轿车的第二排感觉更出色。

　　行李舱装载性也不必为唯雅诺多操心，只要“调直”第三排座椅靠背，足够大的进深和足以让你发挥的空间高度，装下六七人的行李没有问题。当然，前提是每个人带的都是坐飞机时可以随机（不用托运）的行李箱。

　　唯雅诺与其他纯商用MPV一样，采用后轮驱动的布局，但悬挂是四轮独立的。2.5L的V6发动机没有进口版的强劲，但由此带来的40多万售价，也是进口版七八十万比不了的。更何况这款发动机搭配5AT变速器，驱动这样一款高车身的大个子MPV，最高时速仍能达到180公里/小时，足以满足需求了。