6月30日，备受争议的比亚迪终于登陆A股市场，在深交所中小企业板上市。出乎意料的是，比亚迪上市后一路走高，上市当日暴涨41.39%，第二天更是开盘一小时即涨停。

　　其实早在比亚迪登陆A股市场之前，业界有关其在A股市场表现的预测一直没有断过，大多都是不看好。特别是上市前一天比亚迪发布的今年第一季度财报，更是让专家们纷纷发出对其A股表现担忧的声音。今年第一季度，比亚迪实现归属于母公司股东净利润2.67亿元，同比大幅下滑84.35%。如此史无前例的暴跌，还是在上市前夕，又是在眼下汽车市场大环境如此疲软的时候，不少人甚至断言：比亚迪上市后将遭遇破发。

　　但是，“意外”出现了，比亚迪上市高开高走让业界惊叹。于是，有声音分析，比亚迪上市后的火爆行情主要是借了巴菲特的光，股价在暴涨之后已经脱离了实际价值，不久后将面临回归。

　　当然，对于比亚迪逆市高走，我们不能否认存在幕后推手的可能，但如果只是一味以审视的眼光来看，则也有些武断。

　　我们知道，受刺激政策退出等相关因素影响，我国汽车行业近3年来连续的高增长在今年年初开始了“急刹车”，无论销量还是利润的增速都明显放缓，最近两三个月甚至出现了下滑态势。如此逆境，直接导致了庞大汽贸等业绩表现良好的企业上市即遭遇破发。这样的大环境下，比亚迪A股市场逆市高涨，恐怕单靠一个巴菲特的光圈是搞不定的。

　　事实上，就在两年前，“比亚迪现象”还是汽车业经常研讨的一个重点话题。2009年，比亚迪以14.11%的销量利润率在“最能赚钱”的车企中排名第一，高于当年汽车业平均利润率两倍。

　　再看今年，虽然比亚迪旗下车型销量依旧不错，但在新能源技术上的投入，却占了其太大的精力与财力。不过，一位市场人士指出，电池及新能源技术是比亚迪的强项，眼下国家发展新能源的政策方向已经非常明确。

　　所以，比亚迪不惜牺牲利润，轻市场重研发，砸巨资投入到新能源尖端技术的开发上，欲抢在其他车企之前掌握更有竞争力的新能源技术，迎战即将到来的新能源之争。

　　比亚迪上市说明中明确表示，目前企业主要从事二次充电电池、手机部件及组装，包括新能源汽车在内的汽车业务。可以说，这才是对投资者最大的吸引力，比亚迪借到的是自身主营业务的光。而新能源未来的价值，是无法估量的。