一汽奥迪A4L 2.0TFSI

　　奥迪品牌在国内的号召力可是让它的两个同胞汽车品牌很是羡慕。而敢为天下先的加长策略，又准确的“击中”了国内消费者的心坎。再加奥迪品牌的成功推广，所以宜商宜家的A4L火爆是顺理成章的。

　　闹心一：悬挂有点软

　　奥迪A4L的悬挂对于舒适度做出了很多妥协，在公路上的优雅巡航会让驾驶者和乘坐者都倍感舒适。当驾驶者准备体验0-100加速只有8秒多的加速快感时，A4L还能用稳定来形容。但是一旦进入弯道或是山道疾驰的时候，A4L悬挂偏软的弱点就会暴露出来。车身左右晃动会严重干扰驾驶者探寻驾驶极限的信心。当便宜了许多的奔驰C180K都提供了AGILITY CONTROL敏捷操控组件来改变悬挂的软硬程度的时，提车价超过30万的A4L 2.0TSFI在这方面就有些简单化了。当然L版的车型也许就不应该快速过弯，能够轻松吸纳井盖和减速顿带来的颠簸感，才是A4L的“主营业务”。

　　闹心二：后排座椅舒适度不足

加长之后A4L最吸引人的就是后排空间

A4L后排坐垫舒适度一般

　　加长之后A4L最吸引人的就是后排空间了，这也是商家推销的最大卖点。不过下榻后排之后却总觉的这个座椅不够舒适，稍稍有点硬而且座椅的形状也不是非常合身。相信坐垫再长一点、角度在合身一些、再柔软厚实一些的话，安逸+大空间的评价会让更多的消费者欣然乘坐。

　　闹心三：保养里程有点短

　　当宝马3系和奔驰C级的保养里程都是每10000公里保养一次的时候，奥迪A4L的保养间隔却只有5000公里，这三台德系三厢轿车的保养账单都以四位数的报价最为常见，A4L却因为保养里程减半导致保养费用的合计数大幅上升。作为年轻人士的座驾，保养间隔为10000公里的话，可以节省这些年轻人更多的时间，所以A4L这方面的表现有些不够实在。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2011 年款 ---
奥迪A4L 1.8TFSI 舒适型	29.1万	1.8L	8档手自一体
奥迪A4L 2.0TFSI 标准型	30.98万	2.0L	8档手自一体
奥迪A4L 2.0TFSI 舒适型	32.99万	2.0L	8档手自一体
奥迪A4L 2.0TFSI 技术型	36.98万	2.0L	8档手自一体
奥迪A4L 2.0TFSI 豪华型	39.9万	2.0L	8档手自一体
奥迪A4L 2.0TFSI 运动型	42.38万	2.0L	8档手自一体
奥迪A4L 3.2FSI quattro 旗舰型	57.81万	3.2L	6档手自一体