6月14日上午9点半，托尼·宾弗德站在南非德班市的长城4S店门口，看着印有GMW标志的白色大巴停稳，22家南非主流汽车媒体的记者走下车来。这些记者受托尼之邀，来这里见证长城汽车在南非发展的一件大事———长城南非6000平米配件仓库正式投入使用。

　　■ 24小时内

　　配件可送达任一长城4S店

　　把长城的配件仓库建在德班，托尼是经过深思熟虑的。

　　德班是南非第二大城市，是非洲最繁忙的港口，也是整个南部非洲通往非洲内陆和印度洋其他国家的大门。“配件从海外运到德班很方便，同时德班到南非国内各城市的交通也非常方便。这个配件库开始使用后，我们可以保证，汽车配件运送到南非66家长城4S店的时间不超过24小时。”

　　德班的地理位置很好，土地自然很贵。为建这个6000平米的仓库，托尼投入了约合人民币2500万元的资金，还一次购买了约合1.2亿元人民币的库存配件。

　　“花费很大，不过值得。这对长城汽车未来在南非的发展非常重要。”托尼说，“如果一个汽车品牌无法及时提供维修配件，南非的汽车保险公司就不愿为其新车提供保险。没有保险，车再好、再便宜，消费者也不愿意买。”

　　托尼了解这个情况，所以从长城汽车一进入南非市场，他就下决心不让售后问题“拖后腿”。2007年长城汽车在南非一上市，托尼就开始租配件库储存配件，保证维修配件供应。现在，长城车在南非保有量越来越大，配件需求量也越来越大，托尼下决心买下了地，建起长城自己的配件库。

　　托尼把长城新建成配件库的照片发给了记者。从照片上看，这个配件库宽敞整齐，分类明晰。托尼说：“从发动机、变速器到车门、轮胎，从保险杠到一些特殊小配件，这里一应俱全。我们把南非的记者请过来，是希望通过他们的报道让更多南非人知道，买长城汽车是有保障的。”

　　截至6月中旬，长城今年在南非市场已经销售4000多辆车，比去年同期销量增长38%。托尼透露：“这个仓库只是一期工程，我们还在洽谈，希望再扩建5000平米的仓库。我相信长城汽车未来在南非将发展得更快，而配件库的建成可以让长城未来在南非走得更好。”

　　■ 中国情缘

　　6月22日，记者在北京见到了托尼的侄子马克，他在中国协助托尼处理与长城合作的事务。“我们家和中国真的很有缘分！”马克给记者讲述了他们家与中国的独特“情缘”。

　　记者发现，托尼在南非代理长城汽车，不仅因为敏感的商业眼光，还因为他们家族与中国有独特的情缘。

　　托尼的父亲、也就是马克的爷爷杰克曾在1935年先后两次到上海做生意。

　　托尼和马克经常听杰克讲关于中国的故事。那时，南非人对中国了解得很少，去过中国的人就更少了。托尼和马克都希望亲自到中国看看。

　　1991年，马克如愿来到中国读书，那年放假回南非，爷爷把马克叫到身边问：“你去上海了吗？去外滩了吗？看到和平饭店了吗？”老人甚至能回忆起当年和平饭店爵士乐手的模样。

　　为了爷爷，1992年马克专门去上海和平饭店，意外地见到了9位80多岁的爵士乐手，据说他们上世纪30年代就在这里演奏。他把这个消息告诉了爷爷，老人更加向往再回中国看看，无奈身体不好，加上中国与南非路途遥远，一直没有成行。1994年杰克去世，未成行的中国故地重游,成为了他终身的遗憾。

　　如今，马克已经在中国生活了20年，并已定居北京，说一口流利的汉语。正因为如此，托尼2002年到北京看望侄子，在路旁“邂逅”了长城汽车，从此与长城结缘，时常往返于中国和南非之间。

　　托尼感叹：“在前两年金融危机期间，为帮助我们渡过难关，长城汽车曾给了我们很大的扶持和帮助，更增加了我们之间的信任和感情。”